架势堂‧天地见证豪情志 星月披巾驰远方 一路摇滚 | 中國報 China Press
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    架势堂‧天地见证豪情志 星月披巾驰远方 一路摇滚

    把浪迹天涯活成寻常,这是多少人心生向往却又裹足不前的生命状态!大马纯女子旧式摇滚乐团Sherox成员之一的阿妮达尤索夫(Anita Yusof),在人生走到中年之时,为摇滚精神找到另一个出口,单骑摩哆独闯世界,使她成为跨国越野界里无人不晓的人,她最辉煌纪录是在370天内跨越四大洲的40个国家,一个人披星戴月骑过6万5369公里路。她说,年轻时唱摇滚(rock and roll),现在则是在公路狂飙(rock the road)!



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    今日登场
    大马首位单骑摩哆环游世界骑士——阿妮达尤索夫(Anita Yusof)

    今年7月初,在柔佛苏丹依布拉欣陛下亲自挥动旗帜的“女摩哆骑士柔州旅游骑行队”(Tourism Johor Lady Bikers 2018)活动中,有108位女性重机骑士挑战从中马布城至南马柔佛的三天两夜1000公里旅程,在这群女骑士当中,今年51岁的阿妮达尤索夫(Anita Yusof)顿时成了焦点人物。

    她来自柔佛峇株巴辖(Batu Pahat),曾是出现于九十年代初纯女子旧式摇滚乐团Sherox的成员,当时,她担任贝斯手;后来,取得苏丹依德理斯教育大学(Universiti Pendidikan Sultan Idris)体育科学教育学士学位和马来亚大学体育教育硕士学位,如今是霹雳怡保师范学院的讲师。

    除此之外,她广为跨国越野圈内人所知的身分是,单骑摩哆跨国越野的佼佼者,她的单骑冒险记录写进大马纪录大全和亚洲纪录大全里;她是首个大马女性单骑摩哆跨越5个中亚国家,后来缔造了首个大马人单骑摩哆环游世界的纪录,同时也是首位穆斯林妇女完成此壮举。

    她那女中豪杰的表现,不仅在个人面书中吸引逾2万名粉丝追随,同时,意大利高端摩哆配件品牌GIVI也签她为大马代言人。女人认真起来的任性,很多时候是韧性的展现,阿妮达尤索夫把这个特性发挥到极致。

    像她这样一个自由自主兼且胆识过人的女人,不只是许多女人,也是男人想活成的模样。为此,把身在怡保的她,邀来做客《架势堂》,给读者们叙述万里走单骑之“一个女人、一辆摩哆、一个天下”的故事。

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    婚姻失意抛诸后头
    学骑摩哆找新起点

    “人生中总会在某个阶段会出现新起点,对我而言,学骑摩哆不在我的计划中,那只是偶然发生。”她忆述回2012年年中,她的婚姻出现状况,当时,她备感压力,以尝试新事物来转移注意力,“我想要培养一个新爱好,但那个时候,还不知道要选择什么爱好。”

    不过,作为一名背包旅客的爱好者,她曾到过不少地方,当时,她读了一个脚车骑士单骑到吉尔吉斯坦(Kyrgyzstan)的部落格,“这个中亚国家是我见过最美丽的国家。”当她望着部落格中美丽的照片,便与部落格格主扎哈里斯(Zahariz Khuzaimah)联系,询问关于到那儿的交通情况,“对背包客来说,交通是相当重要的环节。”

    “据他说,那是一个非常不发达的国家,特别是他在部落格中分享的地方位置偏远,如果我要去到那里,就必须准备车子与司机。”由于它是贫穷且属于山区的国度,这样的服务并不普遍,花费比较昂贵,但她还是想闯一闯,“我开始邀请朋友一起加入,可惜,大家都没听闻过这个国家,没人愿意加入。”

    由于找不到同行者,她不甘心地追问对方,还有什么方法可以去到那里,对方回她说道:“你可以跟我一样骑脚车。”她却不想辞掉工作来做这件事,“骑脚车……那要花很久的时间啊!”对方再给他出主意:“你或许可以骑摩哆,骑摩哆不像驾车那样昂贵,也不如骑脚车那样缓慢。”

    她马上觉得这是个好主意,“可我不会骑摩哆呀!”听罢,我也为她的傻大姐精神笑了起来,她接受了对方的建议,对方也把赛益哈迪(Hadi Hussein)介绍给她认识,后者曾于2010年骑摩哆从吉隆坡单骑到伦敦,后来他成了她的摩哆教练,也是她的导师,她称他为“师父”。

    “我买了一辆摩哆,在驾驶学校报了名,哈迪为我的摩哆安装卫星导航系统等等配件。”在哈迪的陪同下,她开始了人生中首个越野冒险之旅,“这就是我开始的经过。”她那爽朗的笑声,一直传播着自信与自在的态度。

    一个人的单骑旅程不寂寞,因为沿路有美不胜收的风景并肩同行,图为她人在阿拉斯加(Alaska)边界、加拿大边境的贝尔冰川(Bear Glacier)面前。
    一个人的单骑旅程不寂寞,因为沿路有美不胜收的风景并肩同行,图为她人在阿拉斯加(Alaska)边界、加拿大边境的贝尔冰川(Bear Glacier)面前。

    车坏路不明语言陌生
    考验比想像中多

    跨出一小步往往就是人生的一大步,也在同年,阿妮达开始学习摩哆后的第43天,居然就随着哈迪从吉隆坡出发,两个人骑着摩哆跨越5个国家,“有泰国、缅甸、老挝,越南和柬埔寨。”

    对一个摩哆新手而言,别说是跨州越国的路程,就算是在熟悉的居住地单骑,都会心惊胆跳,何况是要跨越这么多个国家,“在22天的旅程中,我从摩哆跌下来的次数约莫6次,身上难免会受伤,摩哆同样也出现不少损坏。”期间,她不只是要面对陌生的国境,同时,也要经得起教练给她魔鬼般训练的考验,“他只在前两天是骑在我前面,其余的旅程中,他都让我骑在前面领头。”

    幸有“师父”背后护航

    作为新手,她驾驶摩哆的技巧仍未熟练,加上各国境内的交通状况往往出乎她意料之外,“有的国家的公路使用者不习惯打信号灯。”每一天,她几乎都因为压力而哭了起来。

    在启程后的第五天,她因为跌摩哆而导致许多仪器与配件损坏,包括卫星导航系统,除了摩哆车把,大部分东西都无法替换,但行程必须继续下去,“我不知道该如何定位方向、该以什么速度前进,更不知道还剩下多少燃油,再加上身处语言不通的国家,难跟当地人沟通,有些地方的路牌根本看不懂。”

    眼前的挑战对她来说宛若四面楚歌,幸好,她身后还有个教练哈迪,知道她接下来的目标是到中亚五国,他严肃地对她说道:“你必须把这些考验都视为这次的训练,并为下一次的出发做好准备。”于是,她握着手中的纸地图,对自己说:“我必须学会怎么看地图,还要学会如何计算距离,以及抵达的时间等等。”

    如今回想这段处女越野之旅,她指出,当时就像回到了六七十年代,在卫星导航系统未出现之前,使用老旧的方式前进;在无法用语言沟通的情况下,用画的,随着又携带笔记本和笔,“我甚至叫当地人给我画方向图。”

    “我必须善用自己的脑袋,让自己生存下来。”这是她当时深刻的体会,而他的教练只在她真的出现解决不了问题时,才伸出援手,但其实,那个看似铁石心肠的冷血教练,不动声色把她磨练成铁人般的过人之处,也为她后来的“全球梦之单骑”(Global Dream Ride)种下厚实的根底。

    她那摇滚的心,在喀什米尔(Kashmir)索马(Sonamarg)的雪山间沸腾着。
    她那摇滚的心,在喀什米尔(Kashmir)索马(Sonamarg)的雪山间沸腾着。

    想要放弃 七天后开始想它

    所有的开始都有结束的一天,22天后,阿妮达尤索夫回到大马了,她经历情绪的起起伏伏,却也是她人生最重要的转折点。“刚回来时,整个人都放松了,毕竟我曾以为自己会死在路上,实话实说,回来以后,我一心想说:我不再骑摩哆了。”

    回来以后,她把损坏的摩哆送修,万没想到,7天后,她开始想它了;一个月后,她终于确定自己有多想念它。直至取回摩哆后,她有了跃跃再试的念头,“我很想骑摩哆四处去。”她抵不住单骑的魅力,“我开始了独自一人的骑摩哆旅程,但也没走太远,仅仅到了泰国博他伦(Phatthalung)的一个湖区。”

    第一回单骑成功后的下一个月里,她又启动了另一次单骑越野之行,地点依旧是泰国;到了2012年的11月,她索性飞到东马,单骑穿越沙巴、砂拉越、纳闽、汶莱和加里曼丹,在短短半年内,似乎对单骑摩哆越野这件事,重度上瘾。

    2013年年中,她终于要实践梦寐以求的旅程,到她一开始向往的国家––中亚五国的乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗,“我花了一个月去完成这个梦想。”这一次,她再一次以单骑姿态进行。

    享受自由一个人
    目的地随心改变

    “若是一个人想要用摩哆旅游,千万小心哦 ,因为那只会出现两种情况,不是‘你爱它’就是‘你讨厌它’。”至于她最终的选择不言而喻,否则今天不会做客此间给读者们说她的故事,“只要我有机会,哪怕是一个周末的时间,我都会骑摩哆找个地方去。”只要学校放假时间,她人一定不在国内,而是走在跨国单骑的路上。

    对于单骑摩哆这件事,她是感受到真正存在着的自由,“我有我自己的交通工具,可以自由选择任何想要去的地方,至于何时启程、何时结束、在哪里停下来、要拍多少照片,这都是可以自行决定。”她指出,这有别于当背包客的经历,“那时,我都只能在移动中的公共交通里,观赏美丽的风景,拍出来的照片也欠理想。”

    一个人的旅程的好处多不胜数,“我可能定好了我的目的地,若是在路途中发现更加美丽的地方,我可以自由更动我的目的地,并且选择自己走的路段,这是搭乘公共交通办不到的事,公共交通一定会选择烦闷的高速大道,而我倾向于选择乡间小路。”

    “乡间小路或是支路可能比较慢,但通常路上的车辆不多,同时,一路上都提供美不胜收的风景线。”这是她对单骑情有独钟的原因,“你拥有绝对的自由,亦不需要依靠别人做决定,一切按照自己的意愿行事。”对于在年轻时热爱摇滚音乐,一颗不羁的心一直都在,如今找到了音乐以外的出口,她兴奋地说:“现在是在公路狂飙!”

    路就在脚下,是否能走在笔直的康庄大道上,取决于一个人的抉择。阿妮达尤索夫躺在空荡荡的美国死亡谷国家公园(Death Valley National Park)公路上,天与地是她巾帼壮志的最佳见证。
    路就在脚下,是否能走在笔直的康庄大道上,取决于一个人的抉择。阿妮达尤索夫躺在空荡荡的美国死亡谷国家公园(Death Valley National Park)公路上,天与地是她巾帼壮志的最佳见证。
    单骑的好处是随时随地随心停下来,享受一个人的自由自在。图为阿妮达尤索夫在纽西兰的Mahinapua湖湖边营区扎营的情景。
    单骑的好处是随时随地随心停下来,享受一个人的自由自在。图为阿妮达尤索夫在纽西兰的Mahinapua湖湖边营区扎营的情景。

    征服风这个敌人 抗压性提高了!

    访问阿妮达尤索夫,不得不提她在2015年到2016年间完成的“全球梦之单骑”,当时,她在2015年9月从美国西雅图出发,骑着她的野马哈FZ150I摩哆,穿越四大洲(亚洲、欧洲、北美洲与南美洲)的40个国家,全程多达6万5369公里,并于2016年的9月16日回到了大马,以庆祝马来西亚日。

    在这个旅途上,除了一如既往的语言障碍,她面对最大的挑战是气温和风力,“当时是从年底的9月启程,当我从一个热带国度到了美国,往寒冷的加拿大和阿拉斯加等北国前进,加上颈部到左臂出现疼痛问题,以致于必须披着寒冷和疼痛上路。”

    在美国与加拿大境内时,由于英语通行无阻,旅程顺畅,一进到墨西哥等拉丁美洲国家时,她唯一懂得的西班牙话“Ola”(意即哈啰),根本不足以应付眼前的状况, “在路上,我必须通过交通告示牌学习,累积足够的经验后,我大概领悟了告示牌上要传达的讯息。”与此同时,她也通过YouTube或会讲英语的当地人,进行即场教学与学习。

    “在这趟旅途中,风才是我最大的敌人!”她说,跟大马吉打稻田上的风力相比,她所遇到过的风力简直是crazy!在墨西哥、秘鲁、阿根廷等国,她都遇上了非一般的狂风,她曾在阿根廷遇到103km/h的风速,“妳能想像我在骑着摩哆吗?”

    强风中,渡轮也摇晃

    她说,尽管她把所有随身物都装在摩哆上,但这个重量都不足以抵御来势汹汹的强风,“我跟摩哆都被风从右车道吹到了左车道,糟糕的是,我根本无法回到原来的车道上呀!”她心有余悸地说:“实在太可怕了!”庆幸的是,阿根廷的公路上,车辆稀少,她才幸免于交通意外。

    此外,她也在法国的里维耶拉(French Riviera)与风面对面抗衡,“那里的景色太迷人了,可是,我却遭遇密史脱拉风(Mistral Wind)带来的折磨。”这是在南法吹起的一种干冷强风,它恶名昭彰且猛烈,“当时,有个朋友在那个区域驾着渡轮,他告诉我,哪怕渡轮也在摇晃,他不知道我是如何骑着摩哆穿行在这个强风中。”

    “加上公路上车辆相当繁忙,当风把摩哆吹到了另一个车道上,实在吓人呀!”在无数次惊慌失措且彷徨无助下,她只能大声地喊出来。如今回想起来,她遇强则强,战胜“风”这个敌人,穿风归来后的她,抗压能力比过去任何时候都强,如此一来,未来的路更长了。至于下一站会去哪里,她笑说,现在不能说,直到她从机场上传照片时,大家就自然就懂了。这就是一个人单骑的好,说走就走。

    特约:子若
    图:受访者提供

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