过去的大选前，行动党以改朝换代的口号要求选民“以大局为重”，现在的大选后，行动党为了维持政权而忍辱负重。

如今希盟口口声声强调以马来人为先，落实“新经济政策”，行动党连AP（外国车入口准证）也得默默接受，甚至要出言捍卫自己曾百般批评的保护性政策。

贸工部副部长王建民说，过去的政府将AP发给一小撮朋党，他们却转售第三方牟利，所以当时就“有人”要求全面废除AP政策。副部长中的“有人”是谁？正是行动党的领袖们。

如今希盟政府没有废除AP，王建民保证，只有真正遵循严格条件的申请者，才有资格获取AP，而第一个条件就是相关公司100%由土著拥有。

资政理事会前主席敦达因也公开表明，马来人占了60%人口，土著议程就是国家议程，只有马来人成功了，马来西亚才能成功。

这是无奈又必须接受的现实，希盟不愿只做5年一届的政权，至少要执政20年才能完成政治改革。问题是，若无法吸引马来选民，他们将在来届大选倒台。

最烦恼的问题

希盟在2018年大选仅获约30%马来选票，与国阵和伊党三分天下，如今巫统和伊党正式合作，令希盟的领导人如坐针毡。

令希盟领袖烦恼的是，巫伊联盟玩弄种族课题，声称行动党和华人掌控了政权。这种说法引起马来人的不安和不满，希盟却无法安抚马来社群的情绪，在过去两场补选里，华裔选票安稳如山，但马来票回流巫统。

为了力挽狂澜，行动党必须放下“马来西亚人的马来西亚”理念，甚至要忍受希盟政府有意无意的羞辱。

最近的例子是首相马哈迪在国会回答提问时，针对东海岸铁路谈判工作说，政府不选择财政部长林冠英，而委任不在政府体制内的资政理事会前主席敦达因全权负责，是因为达因具备特定能力，也是对方（中国）所接受的人。

以马哈迪的智慧，他只须避重就轻回答，就如：“东铁谈判工作要花很多时间，林冠英还有许多救国重任要进行，所以政府委任有经验的达因去和中国慢慢谈”，这样的答覆合情合理。

可是，马哈迪选择了讲真话，暗示林冠英“没有谈判能力、不能被中国政府接受”。

静静忍受委屈

另一个例子是，经济部长阿兹敏宣布吉打州获得32亿令吉拨款，以推动数项大型发展计划，包括兴建16亿令吉的居林国际货运机场。

林冠英曾表明，中央政府将优先扩建槟州国际机场，如今中央政府优先在毗邻的吉打州兴建一座可有可无的新机场，这不但有厚此薄彼之嫌，更被认为是故意冷待行动党执政的槟州。

若是换作前朝政府这么做，火箭一堆经济专才议员已跳出来口诛笔伐，但他们现在静静。类似例子，不胜枚举。

马哈迪要把火箭塑造成“当家不当权”的“马华2.0”负面形象，藉此消除“华人掌权”的担忧。行动党大选前以大局为重，大选后又忍辱负重，真是委曲。