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（新加坡21日讯）新柔捷运系统（RTS）计划因增加补充协议，因此将再度暂停6个月，至今年9月30日，我国必须赔偿新加坡一笔费用作为延期费。我国必须支付新加坡60万新元（约180万令吉），作为6个月的延期费。
若在9月底期限后，计划未能恢复，我国也得支付新加坡至今所蒙受的6600万新元（约2亿令吉）损失。
交通部长陆兆福与新加坡基础建设统筹兼交通部长许文远，今日在新加坡港务集团（PSA）大厦，互相签署补充协议（Supplementary Agreement），并发表联合声明。
寻方法解决长堤人流
联合声明由许文远宣读，许文远指出，两国部长都意识到，急需寻找方法解决柔佛长堤每日30万通勤的人流。
“两国会持续寻找可负担及可持续方法，解决边境交通阻塞问题。”
另外，陆兆福指出，原本的新柔捷运协议没有展延条款，新加坡基于两国友好精神，答应有条件展延计划。
他说，展延并不是取消，我国是希望在以上期限内，寻找更好方案，包括降低建造成本，并希望私人界参与这项计划。
“按照当初的协议，新柔捷运一趟的费用是15令吉，从新加坡方向回柔的费用则为5新元，一天需要30令吉，我们认为费用太高。”
陆兆福说，若能降低建造成本，对于搭客有益，可以降低车资。
他说，根据之前的协议，新柔捷运计划费用由国家基础建设公司（Prasarana）承担，政府希望由私人界负承担建设费用。
新国愿商讨建价
新加坡政府持开放态度，愿意与大马政府商讨新柔捷运的建价。
许文远指出，他们理解马来西亚希望降低建造费用，新加坡也愿意开放讨论。
“但不同的价格也有不同的解决方案，原本我们预计的载客量为一小时1万人流，价格减少后，载客量可能减少。”
此外，他说，若终止计划，新国则会按照协议，索讨损失。
另外，陆兆福指出，政府会在剩余的4个月内，找出解决方案。
至于政府希望降低多少建造费，陆兆福不愿透露具体的数目，这是出于商业考量。
本报特派
报导：吴振威
摄影：李再辉
