（吉隆坡20日讯）交通部长陆兆福指出，为了符合国际海事组织（IMO）规定的2020年“限硫令”，政府将确保国内拥有充足的低硫燃油，供应泊靠在我国多个港口的船只。

他指出，即便船运是最高效节能的交通模式，却仍占全球排放量3%，造成空气污染、危害人体健康及气候变迁，因此IMO从2020年1月1日起实施低硫燃油准则，全球船舶的燃油硫含量需从3.5%减至0.5%。

“报告显示，超过95%船运公司将改用低硫燃油，并正评估其价钱、可靠性及可用性；除了确保停靠我国港口的船只遵守新条例，政府也有责任确保市场内有足够低硫燃油供应，以满足船运领域需求。”

陆兆福今早在2020年低硫燃油大会致词时说，我国的马六甲海峡及南中国海沿岸拥有多个港口，每年处理近6亿吨船货及2400万个货柜，去年也有4万5000艘船只停靠，其中巴生港口及丹绒柏勒峇斯港口就分别有1万6000艘及5000艘船只停靠。

他补充，每年有近6万艘船只途经马六甲海峡，因此政府必须确保提供快速的出入口清关程序，及快速、高素质和符合环境标准的燃油供应服务。

“基于大量船只停靠上述港口，我国有巨大潜力让这些船只在本地港口添油，因此交通部、贸消部、海事局及港务局将与本地及国际船运公司、燃油供应商如马石油等密切合作，确保制订系统化及高效率框架。”

他透露，巴生港口西港、丹绒宾及丹绒浪塞具备500万公吨的燃油库存及混合设施，可足够供应需求；在丹绒柏勒峇斯、马六甲及瓜拉宁宜的新船对船（STS）服务，也能提供低硫燃油的额外需求。