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（吉隆坡15日讯）交通部长陆兆福指出，政府无意重新推介“轿车寿命政策”（ELV），因此呼吁国人勿担心旧车需通过检验后，才可更新保险和路税的问题。
他说，日前媒体指称政府将重启这项政策的报导是假新闻，且混淆视听。
“政府早前确实有对‘轿车寿命政策’进行研究，但目前并未考虑重启这项政策，人民无需担心。”
他解释，目前仅有路税逾期超过12个月的车主，欲更新路税前，需将车子送检。
“而且这不管车龄多少，都必须送往电脑验车中心（PUSPAKOM）检验。”
他强调，一般在路上行驶且每年准时更新路税的车主则无需担心需要送检的问题。
陆兆福今日出席“陆路交通局73周年庆典”时，在记者会上如是指出。
拍摄:叶原溢
交通部有权力决定
他表示感到惊讶，为何昨日（14日）会有相关报导？
他解释，交通部具有权力决定是否重启这项政策；并提醒媒体在作出报导前，应向该部确认消息准确性。
马来西亚汽车、机械人与物联网研究院（MARii）总执行长拿督马达尼日前接受一家本地媒体访问时透露，政府将重启“轿车寿命政策”，但政府还在探讨着车龄限制。
另一方面，针对电动火车撞死2名外劳的事故，陆兆福指出，这将交由警方调查。
“我确实收到这个消息，目前已就此案向警方报案，也将交由他们去调查事故导因。”
出席者包括交通部副部长拿督卡马鲁丁、秘书长凯鲁阿迪、陆路交通局总监拿督斯里沙哈鲁丁，及代副警察长总长兼武吉阿曼政治局总监拿督斯里阿都哈密。
放眼今年进账43亿
陆兆福透露，陆路交通局在2018年共录得42亿3000万令吉收入，并放眼在2019年创下43亿令吉收入的纪录。
“2018年这笔数目比2017年的收入增加了3.32%，其中69%来自车辆执照（LKM）的收入。”
他说，这是继大马皇家关税局（JKDM）、内陆税收局（LHDN）和大马移民局（JIM）后，第4大收入的政府部门。
陆兆福形容，该局可以达到以上成就，验证了人力资源无疑是一个组织最宝贵的资产。
“熟练和称职的员工是国家发展和进步的关键因素。”
另外，针对《星报》早前报导指称，政府承诺给予槟城渡轮和码头高达9000万令吉的拨款迟迟未发放一事，陆兆福指出，任何涉及拨款的事项应向财政部确认。
“我们有针对如何提升槟城渡轮的服务进行了很多讨论，他们依然如常运作中；但任何涉及拨款的部分则必须与财政部讨论。”
考车自动化系统测试中
陆兆福说，考车自动化系统（e-testing）还在测试阶段，期许今年内能在全国执行。
他解释，该系统已经在柔佛进行测试，之后会在与驾驶学院讨论，以便后者准备对应的器材。
“我们会分阶段进行，现阶段则会跟驾驶学院商讨，我也会跟陆路交通局讨论相关细节。”
可增加考生信心
他形容，考车自动化系统可增加考生的信心，因为考生可清楚知道他们做错的细节。
“如果他们不满，也可以要求看回监视影片。”
另外，陆兆福宣布，陆路交通局自周一（15日）起推出车牌电子招标系统。
他说，当局首个开放的电子招标车牌为布城车牌“FC”字母，国人即日起至周五（19日）可进行招标，最终成绩将于周六（20日）公布。
他笑言，FC可被解读为足球队（Football Club）。
陆兆福也指出，电子招标可确保过程透明和公正，该部日后也将推出更多电子化措施。
交通意外第4大死亡因素
陆兆福透露，道路交通意外是国人第4大死亡因素！
“据大马统计数据，道路交通意外是继心脏病、肺炎和中风后，在2017年国人死亡因素中排名第4。”
他解释，以全球人民死因排名而言，道路交通意外在2010年排在第10名；2016年则上升至第8名。
“道路交通意外已造成全球140万人丧命，其中74%为男性。”
他指出，国内道路交通意外在2018年共导致6284人死亡，相对2017年有6740人死亡，减少了6.77%；但摩哆交通意外占据65.7%，这情况相当令人担心。
对此，他说，这是该部最为关注的议题，目前也接获许多单位有关降低摩哆交通意外的提议，包括为摩哆设立特别专属车道，但还在提议阶段。
他解释，由于这些建议涉及多个部门，如国际贸易及工业部、公共工程部等，所以在考量可行性和有效性后，还必须与各部门接洽。
“例如市面上售卖的摩哆类型也必须纳入考量，这就必须与国际贸易及工业部讨论。”
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