降溫室效應排放氣 修復海陸生態環境

（吉隆坡21日訊）政府在《第11大馬計劃》擬定兩項最主要的生態綠化目標，即降低溫室效應氣體（GHG）釋放，以及修復陸地與海洋生態環境。

計劃書說，政府也擬定4個方向實現上述兩項目標，即加強對綠色增長的有利環境、採用可持續性消費和生產概念、修復天然資源以供現有及未來新生代，以及加強適應氣候變化與自然災害的能力。

“氣候轉變是破壞經濟社會發展成果，和提升經濟不平等努力的最大威脅。”

它說，隨著人口增加、天然資源需求提升、天然資源過度開發、無持續性土地應用、森林清理普及化、摧毀生物多樣性及不停轉變使用土地種種因素，是加劇氣候轉變引發的自然災害因素。

《第11大馬計劃》提到，基于此，我國有必要實行綠化措施，以加強天然資源的持續性。政府將把傳統發展模式，改為可持續性的綠化發展模式。

而在降低溫室效應氣體（GHG）釋放方面，有望在2020年達到佔生產總值的40%，而在修復陸地與海洋生態方面，可取得修復17%的陸地，及10%海洋及海岸生態。

計劃書指出，環境綠化可降低社會經濟對自然環境系統的破壞性，森林區、生物多樣性及水源可以獲得持續性管理，並也可保障發展成果，人民生活和諧。

“綠化環境也能促進善用人力資源，這些人力可擴大到更多領域。”

報告說，要落實綠化措施及達到所定目標，必須從常規發展軌道上所指的“先發展，后清理”方式，轉變為低碳及善用資源的方式。

加強綠化保護環境

《第11大馬計劃》指出，在加強對綠化增長的有利環境部分，政府擬出多項策略，包括加強行政管理，以帶動轉型。

政府也將通過教育民眾、知識共享及交流計劃，增高公民共同承擔責任的意識，並也制定供持續發展的資金機制。

計劃書指出，在採用可持續性消費和生產的概念方面，政府將實行5個策略達到目標，第1項是打造綠化市場，這可以通過政府機構綠化、綠化建設標准及提高承認綠化證明地位，作出努力。

第2項是提高備用電源（TBB）的運用，第3項是加強管理能源需求，以鼓勵消費者減少使用電源。

第4項是鼓勵國人使用節能及低碳的交通工具，多使用公共交通，此舉有助解決交通阻塞問題，也減低汽車排放有害黑煙。

另外，政府也推行更完善的廢物管理系統，包括強化環保3R，即減少購買（Reduce) 、循環使用（Reuse）及循環再造（Recycle）概念。

擬機制應對自然災害

《第11大馬計劃》指出，政府將會加強適應氣候變化與自然災害的應對能力，並制定管理災害風險機制，阻止天然災害對人民造成的重大影響，確保更迅速採取行動救援受影響的災黎。

計劃書說，政府在未來實行的措施，包括改進管理災害風險政策，及重新檢討相關的作業及行動標准，並會成立災害及風險管理中心，充作我國最主要的災害及風險管理計劃訓練基地。

“上述中心也作為一個平台，讓私人界、災害及風險管理公司、研究員及民眾共同參與。”

政府在應對災害問題，也會與各州屬相關單位及災害管理中心合作，各造共同資源分配，更快速處理災情。而大馬水利灌溉局（JPS）將制定各項長遠的防洪政策。

它說，JPS也採用新的交替科技來加強防洪功能，以及加強水災區或高風險水災區的防洪設備。

在應對旱災課題，報告指出，政府將探索開發更多交替水源，包括再循環水、地下水、湖水及水壩。

擬出生物資源及利益共享法案

《第11大馬計劃》指出，天然資源及環境部已擬妥生物資源及利益共享法案，以規範國內的生物勘探活動，確保各造公平分享資源。

計劃書說，天然資源及環境部是與州政府、非政府組織、原住民及私人界討論后，綜合各造意見后擬定上述法案。

在修復天然資源現以供給現有及未來的新生代的策略中，政府將採取保育措施，修復陸地、海洋及海岸區的生態環境，避免海洋生物的繁殖及保育工作受到威脅。

計劃書指出，政府也擴大經濟就業機會，協助增加分佈及居住在上述地區的原住民的收入，減少原住民依賴通過非法擷取天然資源賺取收入。