周若鵬：雜亂有章── 因為因為 所以所以
因為大馬司機駕車魯莽，所以車禍死亡率高。真的嗎？
根據美國密歇根大學研究，這裡每十萬人有30人車禍身亡，排名第17，世界平均值是18人。報告沒有探討原因，不過想當然的緣由必是駕車方式。因為，所以。對嗎？
車禍致死，先看速度。如果從時速70公里突然停止，人體便承受不了了（所以車頭必須能消化掉撞擊力）。
速度越快，失控機會越高，一般人沒有舒馬赫的技術。卻為什麼常見人超速呢？因為超速的懲罰太無關痛癢，什麼事情都可能一杯kopi解決，就算是比超速嚴重的醉駕也一樣。你到新加坡開車，自然就戰戰兢兢地慢下來，因為攝像頭無處不在，而且新國警察不和你講“情”，超速40公里以上，立刻吊銷執照，醉駕就坐牢。
有時所謂魯莽駕駛，也不過是粗心大意。我們會罵“kopi o license”，這詞便完全解釋了考車機制如何“鬆懈”，什麼水準都能獲得駕照。這樣的新手上路，技術不佳、安全意識不夠，隨時送其他人上路。
除了駕駛方式，車子也是關鍵。有一段很長的時間，反鎖死煞車器、安全氣囊等裝置，並非國產車的標準配備，一出大事就拜拜。此外，還有自由改裝的問題，比如古靈精怪的燈飾、超亮的車頭燈影響其他司機，當然還有肆無忌憚的提升馬力，但大多數人只會“加馬”，不會“勒馬”，煞車器沒有升級，能沖不能停。目前沒有任何機制控管這些科學怪車，就算有，大概依然能一杯kopi解決。
kopi不只是道德、法律問題，還是經濟學問題，人總會自然往最方便的途徑走去。你要請喝一杯kopi搞定，還是收罰單、上警局？要喝你一杯kopi容易，還是給你罰單、請你回警局？所以，我是說kopi導致車禍死亡率高？這樣說還不完全。
為什麼kopi那麼普遍？新加坡高薪養廉，為一杯kopi丟掉聲譽，一點也不值得，這裡則相反。況且，上樑不正下樑歪，越上面喝越多，好像喝不夠kopi不能上位似的，已成了公開的事，甚至連公開了也沒事，真是不喝白不喝。為什麼能橫行若此呢？因為專權，無人制衡。為什麼能專權？因為制度有紕漏。為什麼制度有紕漏？因為專權者訂製度。因為因為，所以所以，像彼得聖吉在《第五項修煉》提出的系統思考，許多元素互為因果，並非單向。
不要輕易接受上面告訴你的因為所以，那並非全盤真相。因為令吉下滑，所以旅游業就好嗎？這是唯一一個因素嗎？無論車禍死人，還是令吉貶值，追根究底，成因都隱藏在上面那團黑雲。
雲中，群鴉聒噪。
