中國經濟的健康診斷（19）游枝：汽車市場萎縮

中國汽車銷量自4月以來，出現大跌現象，這不是一時的不景氣，銷量還會再跌下去。

汽車，在過去10多年，最能反映中國市場的活躍，是中國經濟的指標。

最早，有分析者說，中國汽車銷量已達飽和狀態，這話很不專業。

中國13億人口，汽車有市場，是近20年的事，以人口、經濟成長率、道路建設及與車相關的金融、維修保養至人們對高層次產品的消費觀點，要到第一次買車的人換第四部新車時，才可能出現汽車銷售第一次飽和期，那是汽車市場興旺之後大約30年甚至40年才有的現象。

中國汽車銷量出現大挫折，有3項最初的不良因素。

一、建築業因房地產市況差，樓宇滯銷、運輸需要大減，商用車就難賣了。

二、新排氣限制，令到很多品質性能較差的車種不易賣出。

三、經濟成長鈍化。

市況變壞是主因

一直以來，中國汽車銷售增長都超過10%，跟早期經改的成長率一樣興盛。

在收入較高的沿海省份，新車購買者近半數是買第二部車的車主。第一次買車的人相對的減少。第一次買車的，很多人考慮先買部二手車。

二手車的出現，分薄了新車的市場。

內陸部，開始有買車能力的人多了，他們一是買低價的小型車，一是寧可再籌足錢才買品質與信譽較好的日本車、德國車，又是中國車銷售量跌的原因。

最主要還是市場萎縮，人們在市況險惡的此刻，不敢也沒能力買新車。

中國汽車生產過量，也是汽車市場變壞的一大因素。