潘有文：给“涨”套上紧箍圈！

今年的关键汉字，“涨”字相信能表达许多人的心声。

随着大道过路费、德士车资起价，电动火车、轻快铁和单轨火车车资也陆续上涨，涨幅不算小，涨得“呯呯”声， 也令人叹三声。

还有一个“涨声”还未响起，就是长途巴士车资，只看政府何时宣布，相信已在倒数计时中。

其实，大众并非不能理解由于各种客观因素，造成车资需要调涨；只是多年不涨，突然来一个“大惊喜”，一时间让人消化不来。

出现欲涨不涨，一涨价就不简单的情况，看来与政治脱不了关系；执政党政府为了选情，往往在车资该涨时拉下煞车掣，避免成为在野党的攻击手段。

在野党在政府调高车资后，狂轰滥炸政府不体恤民情，这种民粹做法与执政党如出一辙，一样不值得鼓励。

对于涨价这回事，民众或已有一套应对方式，虽然辛苦，但只要调涨合理，相信他们不会有太多抱怨。

在调整车资方面，政府与其让人民久不久就要受一次惊吓，倒不如设定常年或定时调整的机制，不论涨价或降价（希望有可能），都可根据某个方程式计算，定时定候公布。

如此一来，民众知道公共车资必然会有些许调整，心理上也有所准备，怨气或因此减少，也不会被在野党利用成为民粹课题。

政府理应反思

换句话说，就是给交通工具车资加上一个紧箍圈，让它不能随意涨价，但也不突然会有太大涨幅，这有利政府和人民，一举两得。

各种交通工具都有自己的营运成本，并不只是依赖石油价格而定，因此，拥有完整的计算机制，定时宣布起降价格，才是较好的方法。

此外，民众应该理性看待公共交通工具车资调整一事，不应该过于情绪化的认为那是不体恤人民，需要实际的了解公交车资涨价原因，不要被玩弄这些课题的在野党牵着鼻子走。

如果期待政府不断给予津贴或协助，不让公交车资调涨，等同没有善用纳税人的钱，可能影响国家的发展。

涨字当头，政府理应反思，以更理智的管理方式，以有效的机制，来处理各种课题，才能赢得民心。