淘汰旧车助振业者券商促重施汽车报废政策

（吉隆坡21日讯）国内汽车领域料连续3年盈利收窄，分析师认为政府是时候重新探讨汽车报废政策，以解决一些业内挑战，并从国内规模庞大的旧车寻商机。

MIDF证券研究指出，普腾（Proton）曾在金融风暴时期采取报废计划，也带来正面效益。

该行指出，报废政策有助淘汰市场过多的旧车，刺激新车需求且间接加强大马汽车人口的安全。这项建议是2009年和2014年国家汽车政策（NAP）的一部分，但在缺乏设施和民众关注是否会成强制性建议下遭展延。

该行在报告指出，汽车领域面对严峻营运情况，亟需刺激市场需求，因此是时候重新探讨这项政策。为免引起民众不满，目前以自愿性实施看来更为合适。

MIDF证券研究维持汽车领域“中立”评级，因令吉走势持续疲软且需求前景失色，实施汽车报废政策是避免领域更为负面的催化因素。

成功汽车是该行的领域首选，该公司扩大车款组合可抵消日圆走强的盈利压力，短期内维持车价有助提高市占率，加上强劲股息收益都是利好因素。

国产车料受惠最大

如果资源报废政策实施，相信第二国产车以及普腾是主要受惠者。尽管这取决于政策架构，如回扣数额和获准参与的车龄。

MIDF证券研究相信，主要非国产车如合顺丰田、大马本田、陈唱摩哆（TCHONG，4405，主要板消费）以及成功汽车（BJAUTO，5248，主要板贸服）都会受惠，由B级车、多用途休旅车（MPV）和低于12万令吉售价车款推动。

汽车领域2014年盈利跌了14%，2015年预计会进一步减少42%，2016年料进一步减少3%，但这还未计算近期车价调涨和令吉疲弱带来的潜在打击效益。

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