林峰成:研究不會白費 第3大橋海底隧道 數據通用

(檳城25日訊)檳州工程、基設及交通委員會主席林峰成說,如果中央政府批准檳州政府建造第3大橋,海底隧道的可行性研究數據不會完全白費,部分研究可使用在第3大橋的可行性研究上。

他說,海底隧道計劃可行性研究目前完成83%,如果檳州獲准建造第3大橋,海底隧道研究數據不會完全白費。

他今日在光大28樓召開記者會,受詢時這麼說。

負責該可行性研究的Consortium Zenith BUCG(CZBUCG)私人有限公司主席拿督再魯阿末補充,由于海底隧道和第3大橋位于相同的軌線(alignment),所以部分研究數據通用。

海底隧道保養運作昂貴

詢及如果檳州政府最終取消海底隧道計劃,CZBUCG能否接受,再魯阿末笑說,“到時再打算。”

有記者提問,房屋部長阿都拉曼達蘭對海底隧道的爭議點是,檳州政府給予CZBUCG的110英畝地段價格(每平方尺1300令吉),以足以抵消兩岸三通計劃耗資的63億令吉,何故州政府還同意給該公司長達30年的過路費特許經營權?

林峰成解說,海底隧道的保養和運作費用非常昂貴,如不徵收過路費,這些費用將是州政府很大的負擔。

“海底隧道和陸上通道不同,海底隧道需要非常龐大電量來運作,包括通風設備和照明系統,陸上通道只是晚上需要照亮,還有,海底隧道的例常保養和維修是很困難。”

不過他重申,合約闡明,州政府不擔保海底隧道的流量。

110英畝填海地換兩岸三通計劃

林峰成指出,檳州政府交換63億令吉兩岸三通工程的土地,是斯里丹絨檳榔1000英畝填海地中的110英畝土地。

他說,國陣前朝政府批給斯里丹絨檳榔的1000英畝地段,甚至沒設下建設任何道路計劃的條件。

“現任檳州政府只是以其中的110英畝,來換取兩岸三通計劃。”

另外,林峰成強調,《每日新聞》報導中,檳州聯邦政府計划行動理事會主席拿督再那阿比丁,稱檳第3大橋計劃沒知會公共工程局,是錯誤的指責。

他說,兩岸三通計劃有多個相關委員會,包括技術和經濟,檳州公共工程局也是這些委員會的其中一員,如果官員無法列席各委員會的會議,也會授權其他官員出席。因此有關指責並不正確。

三橋下可通航

詢及第3大橋結構會否影響船務通路,林峰成以香港和澳洲悉尼的跨海大橋為例,所有郵輪都可從橋下通行。

他說,檳一橋和二橋的中跨部分(Middle Span)最高離海面30尺,此設計是給郵輪在橋下也能通行,但因為目前北部有郵輪航線,才盡量避開經一二橋而過。如建第3大橋,橋身設計也須根據一二橋的標準。

“有關第3大橋的設計,我們屆時會和海事局、檳州港務局和檳城港口有限公司等單位研究商討,並取得有關單位的批准。”

斥房長無視詢問

“你問我答,我問你不答,這不是遊戲場!”

林峰成斥責城市和諧、房屋及地方政府部長阿都拉曼達蘭,針對兩岸三通計劃發表許多沒理據的質疑,但檳州政府一一回應,輪到州政府反問房長時,對方卻無視之。

他說,州政府甚至開口邀請房長親自到來,審查該計劃相關文件,但也沒回音,顯示房長根本拒絕聆聽。

“這次已是我第3次回應房長的指責,第一次在5月9日(記者會)、第二次5月12日(發文告)。這些文告和聲明不是由首長或林峰成個人發表,而是檳州政府的正式聲明。”

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