民航局只允试飞 廖中莱：Suasa航班涉商业

（雪邦26日讯）交通部长拿督斯里廖中莱证实，民航局只是批准Suasa航空从吉隆坡国际机场试飞至浮罗交怡，但基于该航空回程因被投诉指经营商业航班之嫌，而违反航空条例受调查。

他说，根据现有航空条例，任何试飞航班，仅可载送该航空公司高层或受邀者，并不允许有任何售票的商业元素。

“大马航空委员会（MAVCOM）接获民众投诉，指Suasa航空从浮罗交怡回吉隆坡国际机场时售票，该委员会才会报警和调查有关航空。”

他补充，民航局已在昨日向Suasa航空发出要求解释信，尔后才从中探讨进一步的调查行动。

廖中莱今早出席国际民航组织与世界海关组织航空物流研讨会开幕后对记者说，民航局允许Suasa航空从梳邦机场飞往吉隆坡国际机场后，再从该机场飞往浮罗交怡的点对点航线。

“这就是为何Suasa飞机依然可飞，但该航空仅是被批准试飞，并不属于商业航班。”

他补充，民航局基于技术层面，批准Suasa航空的航空营业许可证（AOC），大马航空委员会却拒绝该航空申请航空服务执照（ASL）。

廖中莱说，大马航空委员会也会调查，为何Suasa航空飞机机身，出现Mon Space航空或Mon Space Sky航空字眼。

他说，由于Suasa航空涉嫌在没获得由大马航空委员会发出可载客的航空服务准证（ASP）而载客，因此相关单位，包括警方也会调查此事。

满意航空委会行动

廖中莱对大马航空委员会，就Suasa航空事件所采取的行动感到满意。

他说，交通部和航空委员会非常关注Suasa航空课题，因为此事涉及航空安全和国安问题。

“随着民航局已和警方采取行动，我们希望Suasa航空作出交代。”

他强调，即便民航局已发出航空营运证书，但这还不足够，Suasa航空必须获得大马航空委员会发出的航空服务准证（ASP）。

专注打造航空及物流枢纽

廖中莱在国际民航组织与世界海关组织航空物流研讨会致词时说，目前专注把我国打造成本区域的航空及物流枢纽。

他说，我国在航空市场方面，基于集中在确保问责制、效率及开明的航空政策，以致我国航空市场继续成为东协区域的领导者。

出席研讨会者有财政部副部长拿督奥斯曼阿兹、国际民航组织主席阿里尤、秘书长柳芳、世界海关组织秘书长御厨邦雄和马来西亚民航局总监拿督斯里阿兹哈鲁丁。

此外，廖中莱说，我国自从2007年获选为国际民航组织会员后，都扮演积极角色，特别是民航安全等。

申请进入国际民航组织

他说，在下一届国际民航组织改选中，我国政府会继续提呈申请进入该组织，以便选为第39届国际民航组织大会的会员。

廖中莱宣布，我国政府各别捐助10万美元（约40万7700令吉），给国际民航组织非洲和印度洋安全基金和国际民航组织航空安全和保安基金。

布城禁进行无人机活动

民航局总监阿兹哈鲁丁指出，基于考虑到安全因素，布城政府行政中心地区，禁止进行无人驾驶飞机活动。

“由于布城地区林立著各政府部门大楼、办公楼、首相及副首相的官邸，所以禁止进行无人机活动。”

他周二出席国际民航组织与世界海关组织航空物流研讨会后受媒体访问时说，布城属于禁止飞行活动的地区，包括直升机及无人机，这必须获得内政部的批准。

他指出，除了须获得内政部批准，民众若要申请无人机飞行活动，也须获得民航局批准，因这须依据所规定的飞行高度，即不可超过400尺。

警若接投报
援引诈骗条文调查

询及Suasa航空涉嫌在试飞航程载客的课题，警察总长丹斯里卡立说，警方一旦接获大马航空委员会的投报，就会援引刑事法典420（诈骗）条文调查。

他解释，Suasa航空在航班试飞回程时载客的行为，违反航空条例，对乘客而言足以构成欺诈罪名。

“警方会在接获相关投报后，援引诈骗条文深入调查。”

Suasa航空一旦罪成，负责人将面临不少于1年及不超过10年监禁和鞭笞，还可能面临高额罚款。

仅批5张航空服务准证

（吉隆坡26日讯）马来西亚航空委员会（MAVCOM）自今年3月1日成立以来，只批准5张航空服务准证（ASP）给提供不定期包机服务的航空公司，唯独Suasa航空公司不在名单内。

根据马来西亚航空委员会官网资料，这5家公司分别是沙巴航空有限公司、Awan Inspirasi有限公司、PLUS直升机有限公司、Weststar航空有限公司及Sazma航空有限公司。

这些公司所获得的航空服务准证有效期是6个月至3年不等。