柔州PTP港口要求韩进客户 每个集装箱先付2000

独家报导：叶爱云

（吉隆坡9日讯）隶属土著钜富赛莫达旗下的柔州丹绒柏勒峇斯港口（PTP），据悉已致函通知旗下使用韩国韩进海运（Hanjin Shipping）服务的相关单位，要取货每个集装箱必须支付2000令吉的现金，作为相关处理费用。

根据《中国报》取得、由丹绒柏勒峇斯港口私人有限公司（简称PTP公司）发给客户的信函表示，为了收回遭韩进海运拖欠的款项，要求取货者必须支付每个集装箱2000令吉的费用。

本报致电PTP公司求证时，来自商务部门一名职员透露，公司确实已向旗下受牵连的客户发出通知信，要取货每个集装箱就得付2000令吉。

她说，上述费用是由协助处理清关的货运代理买单，但这笔费用之后会否转嫁最终客户则不得而知；但总之，要取集装箱就要付款。

该职员一开始坦承有韩进海运的集装箱在码头，转头另一名职员却否认有韩进海运货船在港，拒绝进一步透露详情。至截稿前，该公司仍未回复本报针对付款取货的电邮咨询。

先汇款才能卸货

丹绒柏勒峇斯港口是隶属马矿业（MMCCORP，2194，主要板贸服）旗下。

根据本报取得的信件内容显示，该港口相信已有韩进海运的集装箱，并表示韩进如今面对财务困境，不得已出此下策，为回收遭韩进海运拖欠的款项，只能要求要取货的人支付每个集装箱2000令吉的费用，并表明只收现金！

信中还指，受委托的清关代理也需备齐所有正常的清关及/或自由贸易区申报文件，客户本身也可以直接联络港口仓库营运业者以处理卸货或取货程序。

惟在这之前，客户需先将现金汇入丹绒柏勒峇斯港口的账户，并将汇款收据提交至该港口会计部门。

信中也指出，若最终所收款项超过韩进拖欠的款项，余额将退回给已付款的客户，但没有清楚阐明退款细节。

拖欠费用不大
西港：与韩进紧密联系

除了丹绒柏勒峇斯港口，西港控股（WPRTS，5246，主要板贸服）透露，确实有进出口商受到韩进海运破产影响，韩进海运也有拖欠港务费，只是数目并不大。

西港控股发言人回应《中国报》电邮询问说：“韩进海运是西港控股的客户，我们向来都有保持联系，目前也和他们紧密联系及关注他们的最新进展，但目前西港并没韩进海运货船遭查封（seized）。”

但发言人表示，韩进海运集装箱占西港的总吞吐量非常小，遭拖欠的数目（港务费）相对非常少。

“自韩进海运8月31日寻求破产清算（receivership）开始，西港至今未收到该公司任何即将访港船期（Vessel Call）的通知。”

但他坦承，旗下确有一些进口商及出口商受到今次韩进海运事件的影响。

“我们正在采取一项程序，好让他们可以顺利从韩进海运货船上的集装箱提取他们的货物，目前一切进展顺利，也暂未收到任何投诉。”

为免因小失大
业者宁可付费

针对丹绒柏勒峇斯港口要求先付现金才取集装箱，一名李姓业内人士告诉《中国报》，其公司也收到当局信函，至于会否由货运代理一力承担或转嫁给客户则还不清楚，无论如何，使用韩进海运服务的业者为免因小失大，相信都会支付该笔费用。

“若整个集装箱的货总值20万令吉，现在提取一个集装箱是2000令吉，会算的人都不会为那区区2000令吉导致整批货物被扣押。”

询及向来货船到港后，要卸货时是否也需支付该笔费用时，他披露，今次这笔费用是额外收取的，因此最后是否可索回及向谁索回，仍不得而知。