乘客服务费或涨22%-128% 坐飞机更贵了

（吉隆坡22日讯）内阁已批准国内机场调升乘客服务费（PSC），涨幅介于22%至最高128%，尤以第2吉隆坡国际机场（KLIA2）的国际航班（东南亚以外）涨幅最高，新收费确定明年1月1日正式落实。

交通部长拿督斯里廖中莱今日証实，内阁已在昨日批准乘客服务费调涨的建议。

英文《太阳报》引述航空业界消息指出，从我国启程国际航班（除东南亚外），乘客必须缴多22%至128%乘客服务费，即从第二吉隆坡国际机场启程航班的乘客服务费，将从目前的32令吉，调涨至73令吉。

据了解，上述调整幅度仍是初期建议，真正调整幅度没这么高，且国内航班乘客服务费保持不变。

廖中莱今日在出席双溪龙国民型华文学校开幕礼后，受询时向媒体证实，新的乘客服务费会在明年1月1日生效，但没说明新收费架构，只表明目前仍在商议阶段，并会在较后由大马航空委员会（MAVCOM）宣布。

他稍后以手机短讯回复《中国报》时说，调整幅度不会高达120%，目前有关涨幅的报导，都是猜测性的。

“大马航空委员会还在探讨新收费，之后会提交建议给交通部，我们会仔细研究，然后提呈到内阁做最终决定，详情将由大马航空委员会宣布。”

他也说，尽管我国调高乘客服务费，但和其他国家相较仍属低，收费属于中等。

“政府欢迎任何廉价航空入驻我国机场，它们可选择在吉隆坡国际机场或第二吉隆坡国际机场运作，没有任何歧视。”

目前吉隆坡国际机场（KLIA）向国际航班乘客征收65令吉机场税，国内乘客为9令吉；吉隆坡第二国际机场（KLIA2）的机场税为国际乘客32令吉，国内乘客6令吉。

大马机场控股公司董事经理拿督巴里山今年7月呼吁政府批准调高乘客服务费，因为该公司认为，我国机场的服务水平与收费不成正比。

他认为，越高水平的机场应该收取更高的费用，以提供高素质的服务。

航空公司可公平竞争

报导也引述航空业界的消息说，业界一直都有要求政府调整乘客服务费，以让不同航空公司之间能够公平竞争。

“这么做是确保没有任何一家航空公司可以占优势，在公平竞争之下，乘客可以看到东协国家的机票价格不增反减，而这也是全球最繁忙的旅游航线。”

至于国际航班的乘客服务费大幅度调升，尤其是在第2吉隆坡国际机场（KLIA2），消息说，对于有能力负担数千令吉机票的乘客而言，增加30至50令吉，基本上没有太大负担。

“这项新的乘客服务费也可以协助大马机场公司提供更好的服务，因为乘客服务费涵盖多项机场内的服务。”

他举例，包括扩报系统、清洁服务和其他辅助服务等，都能让乘客有更舒适的服务。

国内航班维持不变

独家报导：邱玉珊

（吉隆坡22日讯）交通部副部长拿督斯里阿都阿兹卡巴拉威强调，新乘客服务收费涨幅架构并无高达120%之多；而且国内航班的乘客服务费也维持不变。

他今日接受《中国报》询问时说，内阁原则上是同意调整收费，大马航空委员会还在探讨阶段，建议已提呈给交通部，并由交通部把建议提呈给内阁拍案。

他强调，国内航班收费价格不变，只是飞往东南亚和国际航班的乘客服务收费会调整。

“国际航班的调整幅度，肯定没有那么高。”

新闻背景
各造各执一词

吉隆坡国际机场和第2吉隆坡国际机场乘客服务费差距，一直存在争议，大马机场公司、马航、亚航和交通部，都对机场税调涨和划一课题，各执一词。

大马机场控股公司董事经理拿督巴里山首先在今年7月9日，向政府喊话指希望可以调高KLIA2的乘客服务费，以便达到与KLIA同等的水平。

马航总执行长彼得贝柳则之后也两度促请马来西亚航空委员会，统一这两个机场的乘客服务收费，更称马航希望将部分航班迁移至KLIA2以削减成本。

彼得贝柳说，两个机场服务费相差33令吉，此差别将使航空公司的发展更为经济性，节省更多成本。

彼得贝柳的不满，也获得国际航空运输协会（IATA）及亚太航空协会（AAPA）的支持，甚至曾致函给大马航空委员会，抗议两个机场的收费差距。

东尼批评毫不客气

但亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯却有不同说法，他在大马机场公司提出调高KLIA2乘客服务费的两天后，接受媒体访问时，就毫不客气批评大马机场公司投资40亿令吉兴建KLIA2，但却搞得“不廉价也不高级”，更最糟糕的是，大马机场公司还要提高机场税的收费。

交通部长拿督斯里廖中莱较后指出，如果马航想要支付更低的国际航班乘客服务费，可以安排旗下廉航，在KLIA2服务。

他说，政府非常欢迎廉航公司，在KLIA2营业，并指马航不应该以此理由而争论。