WhatsApp预约．限3公里 摩哆也载客

独家报导：郭贞黎
（吉隆坡12日讯）手机可以“召车”，如今也可以“召摩哆”！

继优步和Grabcar等“手机召车”服务风行，如今巴生谷也出现“手机召摩哆”服务，主要对象是赶时间并要避开塞车的人。

公众只需通过WhatsApp预约，便有摩哆德士（Teksi Motor）上门来载客，但路程限3公里内，车资只需2令吉50仙。

此摩哆德士服务提供者Dego传递公司，是于1年多前由数名年轻人成立，主要是提供传递服务，但在3个星期前，即11月推出“摩哆德士”服务。

其创办人兼总执行长那比尔菲沙接受《中国报》记者访问时说，搭客只是需要使用手机的WhatsApp预约和确认后，位于附近的摩哆德士便会到依地址到来载客。

车资仅RM2.50

他说，为确保安全，乘客在预约时，除了会获知所需缴付车资，还会有司机名字、电话和摩哆车牌等。

他指出，摩哆德士目前在巴生谷一带提供服务，川行路线限于3公里内，主要是以安全为考量。

他说，在隆市繁忙时段塞车、泊车位难找及泊车费昂贵情况下，短短路段可能要花上半小时至数十分钟，而摩哆德士可能只需要在15分钟时间就可让人安全抵达目的地。

“目前我们总共有3000辆摩哆，除了提供送货和传递服务，也提供载客的服务。”

他说，相信摩哆德士未来将成为一项受到欢迎的公共交通，为搭客提供另外一项公共交通的选择。

联合创办人兼业务拓展主任赛拉兹苏拉斯特里说，2令吉50仙车资对司机或顾客而言皆合理，当顾客到了目地的时，车资是直接付给摩哆司机，该公司没抽佣，该公司只是通过送货服务中牟利。

每天300人预约

自推出摩哆德士服务后，每天预约乘搭的搭客有200至300人。

那比尔菲沙坦言，摩哆德士服务在我国是创新，所以服务刚推出时，确实受人质疑。

他说，随着3个星期过去，证明公众是能够接受此项服务。

他指出，该服务受到许多上班族和低收入群好评和支持，他们的顾客也是以上班族和低收入者为主。

他说，虽然他们目前是规订只载送3公里或以下路程，但一般搭客所要前往的路程都是很近，介于百数公尺至1公里左右，乘搭时间是上午、中午和下午时段，有者是往返住家和轻快铁站，或公司附近等。

“一些搭客从住家来往轻快铁站，若乘搭巴士还需要时间等，有些地区也未有巴士来往；如果驾车停泊在轻快铁站也是需要泊车费和塞车问题。乘搭摩哆德士就方便多了，来回只需5令吉。”

他说，一些上班族在中午时分要出外用餐、有要事要出门等，都会预订摩哆德士，除了避开塞车，也不必为找泊车位烦。

冀正式成公交服务

截至目前，共有3000多位摩哆骑士加入“摩哆德士”服务，并接受过载客安全训练。

赛拉兹苏拉斯特里说，该公司刚成立时，只是提供摩哆送货服务，在3个星期前开始，才提供载客服务。

他说，加入该公司的摩哆骑士，可选择负责送货服务、载客服务或兼任两项。

他指出，有些摩哆骑士是全职投入该行业，有者则是兼职。

他说，骑士如果勤劳的话，每天提供10趟载客服务并不是问题。

提到安全问题，他指出，当摩哆骑士要加入时，该公司会面试和提供训练，了解其身分和背景等，以预防不必要的问题。

“我们会确定该骑士是有执照，该摩哆是注册在其名下等，也将传授一些安全指南等。”

拒绝奇怪要求

一些公众通过摩哆德士购买午餐、要求代为购物和送衣物到洗衣店等。

那比尔菲沙说，他们接到顾客提出奇怪的要求，包括代购物品、代购午餐和送衣服到洗衣店等，但他们都会拒绝。

他说，他们目前有一批“回头客”，但他们并不接受搭客提出的“长期”服务，搭客每次还是需通过手机程序预定。

“我们是有提供载客服务，但对于要求帮忙买午餐、帮忙去购物和送衣服到洗衣店，我们不办；载搭客去餐馆、购物广场或洗衣店就行。”