黄绍文：一大段路没煞车痕迹 疑司机打瞌睡肇祸

独家报导：陈思远、刘凯璇
（布城30日讯）大马道路安全研究院总监黄绍文披露，根据初步调查，“巴莪14死16伤巴士车祸”中的司机，在事发当天疑似打瞌睡，才导致车祸发生。

他指出，该研究院收集及整合车祸现场证据后，从路面和草堆留下的巴士移动轮胎痕迹显示，司机当时有一大段路没煞车，在接近山沟处才开始煞车。

“我们到现场观察，发现在巴士行驶的路途中，路旁草堆有巴士移进又移出的痕迹，但司机当时没有煞车，显见司机在精神不佳的状态。”

此外，黄绍文指出，根据初步调查，该巴士当时行驶的时速超过110公里，而巴士在高速大道的时限是90公里。

等更详细分析结果

他强调，这只是初步调查，最终结果需要更详细分析及调查。

黄绍文今日出席大马道路安全研究院董事局会议后，受记者询问时这么说。该会议由该研究院主席丹斯里李霖泰主持。

“巴莪14死16伤巴士车祸”于圣诞节前夕发生，一辆从新山北上的长途巴士，于本月24日凌晨3时许在南北大道137公里处失控冲下斜坡，撞入巴莪甘榜再育江加士南加路，坠入深20尺斜坡，酿14人死和16人伤意外。

黄绍文指出，该研究针对“巴莪长巴意外”的调查分析正在进行中，将在一周后完成初步报告，并提呈给交通部长拿督斯里廖中莱，完整报告将在意外事故发生算起的6星期后提呈。

他说，该研究院的调查分析主要是探讨如何提升巴士和道路安全，与警方、陆路交通局和陆路公共交委员会的角色不一样。

他指出，该研究院的调查范围也包括巴士公司和司机的作业。

椅子加固可减伤亡

黄绍文指出，若肇祸巴士的椅子有加固和有安装乘客安全带，发生车祸时将减少伤亡事故。

他说，车祸发生后，巴士椅子脱离地板，乘客被抛出车外，导致严重伤亡。

“如果巴士椅子有加强稳固性，巴士乘客坐位有安装安全带，乘客当时有系上安全带，相信将减少伤亡事故。”

他指出，如何提升巴士和乘客的安全，是大马道路安全研究院的研究重点。

李霖泰：51建议若落实意外必减

“巴士云顶坠谷惨案”独立咨询委员会主席丹斯里李霖泰肯定，若交通部实行该委员会提呈的所有51项建议，巴士意外及死伤率必定降低。

他指出，交通部长拿督斯里廖中莱周四发文告，指交通部已落实其中22项建议，他表示欢迎，但希望余下的建议也能尽快落实。

他也赞同交通部计划成立国家交通安全局（NTSB），以调查发生在陆路、铁路、航空和海上意外事故。

“许多先进国也有相关单位，有效助降低意外数量及死伤率，因此成立国家交通安全局非常重要。”

“巴士云顶坠谷惨剧”于2013年发生，李霖泰当时受时任代交通部长拿督斯里希山慕丁委任，成为这起事故独立咨询委员会主席。

委员会花了将近2个半月，整理、调查和撰写有关报告；这分报告于2014年已提呈内阁。