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（雪邦29日訊）沒有回頭路！
雪邦賽車場（SIC）總執行長拿督拉茲蘭拉沙里強調，週日的馬來西亞一級方程式賽車塵埃落定后，馬來西亞F1將200%取消，不可能在短期內重返F1賽曆。
拉茲蘭在法新社的訪問說：“這是最后一屆，之后我們會停一段時間；我還在可以告訴你，至少在未來5年，我們沒有復辦F1的意願。這肯定…200%是我們的最后一屆賽事。”
1999年第一屆創辦至今，大馬F1連年赤字，一直來都撥款讓賽會苦撐辦下去的政府，今年4月宣佈不會再掏出每年6700萬美元（約2億8300萬令吉）的龐大費用承辦下去，甚至還決定提前1年結束現有的主辦合約。
上座率回升
拉茲蘭說：“感激政府在過去19年的大力支持，我們可以草率的遊說政府繼續支持，但是作為賽道的經營，能否永續經營很重要，我們需要讓F1比賽停一停。”
拉茲蘭不違言新加坡站的加入，相比雪邦遠離吉隆坡市中心逾40公里，週遭僅有機場、酒店及綠化地帶，交通相對不便，因此搶走許多F1觀眾及旅客。因為新加坡是市中心的街道賽、五光十色的繁華都會比賽。
“新加坡站在2008年加入后，（大馬F1）的觀眾，剛開始一個年頭一個年尾還好，但是去年改為背靠背賽事后，成為危機。”
雪邦賽道可容納12萬人，但去年3年上座率僅得4萬5000人；無論是上座或電視收看率都創造最低點，我們唯有建議政府停辦。”
至于今年票房，拉茲蘭表示在終極賽事的包裝及優惠好，門票預售比去年高出65%，但比賽日的上座率預計只會達約80%（7萬5000至8萬人）。
缺少“自己人”
比較之后，下個月尾的世界摩哆大獎賽馬來西亞站，主看台門票上個月就售罄，並預計比賽日會滿座。
從2009年至今，大馬都有3至4位騎士參加MOTO 2及MOTO 3級別賽事；當中凱魯伊德漢曾經贏得2個分站冠軍，哈菲茲沙林也曾躋身領獎台。
但是，F1各方面開銷都比摩哆大獎賽昂貴，自熊龍在2001及02年“買”到米納迪的一個車手位置之后，再無大馬車手出現，拉茲蘭認為這是F1在大馬開高走低的另一個因素。
