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林冠英談到隆新高鐵計劃的最新情況，當局已研究了工程及財力之事宜，總檢察長湯米將深入了解法律的方方面面。此計劃目前列為“有待檢討”項目，是否進行或取消，等檢討結果出爐后再說。
談到高鐵，想到劉志軍。劉志軍是許多中國人眼中的“鐵道英雄”。
在他任內，打通鐵路，大建高鐵，締造中國式鐵路神話，完成中國以外，沒有任何一個國家敢想敢做的瘋狂事，讓中國鐵路總里程，超過全球其他國家的總和，最高時速也是全球第一。
當今中國四通八達的鐵路網流著劉志軍的血汗。他19歲入鐵路部門，從鋪軌工做起，一路從小弟當上鐵道部長，跟校工當上校長一樣傳奇。
當部長時，國家每年投放6000億人民幣，鐵路發展超前大提速，開通青藏鐵路，推出國產“和諧”號動車（時速在200至300公里的高速列車），戰績無人能比。
即使出現金融海嘯，仍推出4萬億振興計劃，包括進一步推動高鐵工程。超速的代價是債務負擔加劇，意外頻傳，腐敗蔓延。
2013年，劉志軍涉貪，中箭落馬，英雄變狗熊。中國輝煌的鐵道成就背后，春運十年如一日一票難求，高鐵票價高昂人人詬病。
再戰江湖
大馬人看中國式傳奇，會怕；新加坡人看了，會笑。
我們怕，因為它在腐敗方面，跟大馬不堪的過去十分相似；納吉政府不懂得怕，落得如此下場；新加坡會笑，因為他們有信心，這不會發生在自家。
我們要怕，才會看懂怕的力量。當國債燒著全民，當基本的火車服務都還沒搞好，當東馬落后地區連一條馬路都沒建好，發展高鐵，能把大馬帶到哪裡？
元氣尚虛，先要安全駕駛。留得青山在，哪怕沒柴燒。他日再戰，笑傲江湖。
