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（吉隆坡15日訊）國際貿易與工業部長達勒雷京指出，第三國產車計劃并不與政府減少交通擁堵政策相違。
他直言，在吉隆坡數個地點，就算是國會議員有時也會受困於車龍中。
他說，若政府推出新政策及新理念，藉此減少擁堵，並推動使用公共交通工具，則相信大家會選擇使用公共交通工具。
“國家交通系統越有效就會對國家越好，但同時，我們不能因此終止汽車領域（發展）……在來臨的2018年國家汽車政策，我們會有更多節能汽車行駛在路上。”
達勒雷京今早在國會問答環節，如是回應巫統納閩區國會議員拿督羅茲曼的附加提問。
他說，第三國產車計劃還在建議階段，而財政部也說了這計劃會由私人領域投資。
“雖名義上是國產車，但不意味著要動用政府資金。”
他透露，政府會制定，并在年尾公布2018年國家汽車政策，屆時，若情況需要，則政府也會檢討國內稅 政策。
他還說，在第三國產車計劃下，在2018年國家汽車政策推出前，政府會延用2014年國家汽車政策下已定制的獎掖措施。
再者，達勒雷京說，政府會研究現有建議，并與內閣及財政部或其他相關部門討論，以在東海岸，甚至是東馬進行第三國產車計劃
，推動當地汽車領域發展。
此前，他也說，政府現階段會維持第一級別進口車，即引擎排放量1600CC以下的進口汽車國內稅稅率。
他指出，截至目前，政府調低國內稅的對象僅限于本地組裝的汽車，即為那些在本地組裝的汽車制造商公司及具有附加值的活動調低國內稅。
