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国际贸易是国家财经好或不好的最大关键。
国际间的交易，比国内需求通常都大太多，内需有补助的经济效果，同时消化掉无法卖去外国又或者规格比较不符合外销的残留物品，都有助国家整体财经健全。
我国对东协区域内的出入口贸易，都有一定的利得。对日本，贸易总额虽然及不上马、中贸易额，却成为我国第三大贸易国。
东铁油气工程之外的课题
有一点必须明白的，是我国向日本买入的物品，多是高科技产品及有助我国技术、生产力及高品质产品制作的耐久持续使用品。
因此，马、日贸易，对马来西亚的工业转型及朝向先进国大目标，有特别重大意义。
马来西亚与中国的双边贸易，从新闻报导去看，有非常令人兴奋的数字可以夸耀，尤其华文报的马、中贸易消息，总是强调马、中贸易可望超过3000亿，甚至朝向5000亿大关前进。
不过，马、中两国的来往双边贸易虽然大，报导中经常少提谁买谁多少产品，更没清楚列出马、中双边进出口的实质数量，只用总贸易额的天文数字让人兴奋。
其实，国贸部及统计局都有依实报告可根查，这些年来，马、中贸易，中国卖过来的多，我国卖去中国的少，也就是说，马、中贸易双边总数的确大，论公平贸易，我国对中国，处于赤字状态，用俗语说，就是中国赚太多，而且赤字数目非常大，如此失衡的事实，可以从国贸统计资料报告中查得到。
国与国的贸易，偶尔有进有退是很平常的现象，如果长年出现一边盈余一边吃亏的失衡状况，就免不了带出外交的议论，有必要双方进入外交与经贸再调整的议论阶段。
马、中贸易的实质差距，很可能是继东铁、油气输送工程等课题之后，马、中双方另一项经贸与外交的议论。
