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罗厘之后 轮到救护车“卡”限高栏杆

(吉隆坡21日讯)上回是载货,这回轮到“卡”在限高下。
 
据《中国报》了解,11月15日发生一辆货物“卡”在甲洞英达柏兰岭花园(TAMAN INDAH PERDANA)的柏兰岭4路(JALAN PERDANA 4) 事件之后,相隔不到一星期,类似情况再度重演。

在救护人员开启救护车的车尾门时,疑是有病人躺在担架上,相信该救护车当时正执行任务。
在救护人员开启救护车的车尾门时,疑是有病人躺在担架上,相信该救护车当时正执行任务。
一人爬上车顶,疑是拆除车顶上的警示灯,以让救护车解困。
一人爬上车顶,疑是拆除车顶上的警示灯,以让救护车解困。
随着多次发生车辆撞及限高栏杆,除了造成栏杆倾斜,公众也担心该栏杆的安全性。
随着多次发生车辆撞及限高栏杆,除了造成栏杆倾斜,公众也担心该栏杆的安全性。
在本月11日,有辆货物罗厘“卡”在同一限高栏杆下,让货物罗厘一度无法移动,交通大瘫痪。
在本月11日,有辆货物罗厘“卡”在同一限高栏杆下,让货物罗厘一度无法移动,交通大瘫痪。

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根据网友今日在《甲洞人》群组中贴文,在同一个限高处,又发生路过车辆“卡”着的情况,但今次遇到状况的是辆
 
根据该贴文的照片,一辆“卡”在下进退两难,该当时执行任务,尤其是当救护人员开启车尾门时,有病人躺在车内担架上。
 
相信当时也是急于执行任务,救护人员打开后尾门,让1人旁爬上车顶,疑拆除车上顶上的警示灯,以让解困。
 
该贴文也引起网友们的热议,认为早前发生货物“卡”在的事件,导致出现倾斜,让的高度比之前低,造成连般高度的车辆也难以通行。
 
有者说,因铁枝被撞弯,才会造成高度比之前还低,加上顶警示灯让“卡”着。
 
一些公路使用者担心该是否会倒下,更担心公路使用者的安全受威胁。
 
一些网友也声称,除了当地一些民众把该路当成捷径,有些不熟悉当地路况的公路使用者使用WAZE或全球卫星定位系统(简称GPS)引路,尤其是一些重型常遇到无法越过该限高的情况。

安排市政局官员巡察

行动党甲洞区国会议员林立迎政治秘书游佳豪说,他将于近日安排吉隆坡市政局官员前往该地点巡察,以鉴定要如何处理该限高

他接受《中国报》电访时说,随着如今连也“卡”在限高处,他相信一些早前可通过该限高的车辆,可能也面对无法通过的情况。
 
他说,该因曾被撞而出现倾斜,除了造成之前可通过的一些车辆包括无法通过,一些常使用该路段的驾车人士也担心会倒塌。
 
他说,该路段已成为许多公路使用者的捷俓,主要是来往甲洞和士拉央-甲洞公路,也是属于甲洞国席和白沙罗国席的边界地区。
 
他指出,这限制高度的于10多年前设立,当初并不是由地方政府设立,相信是一些民众自发性的设立,主要是基于住宅区安全和避免重型车辆进入住宅区。
 
他说,如今许多车辆把该路当成捷径使用,以避开红绿灯多的主要公路。

报导:郭贞黎


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