亚航长程暗讽大马机场 以垄断姿态持续收获高盈利

（吉隆坡19日讯）亚航长程（AAX，5238，主要板消费）发文告“恭喜”大马机场控股（AIRPORT，5014，主要板交通与物流）击败其他同侪以3年最佳回报获奖；惟认为后者是通过结构性垄断和不合理的调涨机场税来达成上述目的，为此赔上我国旅游业为代价。

　亚航长程发文告指出，在经济充满挑战和我国企业盈利整体下降之际，大马机场控股上周赢获一项大奖，击败其他市值过亿令吉的公司为其公司股东与同等级别的公司带来了3年最佳回报。

　文告指出，大马机场控股去年全年净利高达2.37亿令吉，比较2016年的7300万令吉，按年大涨3倍以上，2016对比2015年的4000万令吉又再增加近一倍，而且今年的盈利预计将再创新高。

　亚航长程说，大马机场控股盈利大幅归因于两个原因，即乘客服务费（PSC，俗称机场税）及机场乘客流量增长带动；亚航长程称，大马机场控股亮眼的业绩归功于其结构优势，即结构性垄断，因此要持续维持好业绩并不困难。

　然而，不合理调涨机场税，导致其客户如亚航别无选择只能使用其服务，这导致意想不到的后果如最终被迫退出业务，最终赔上我国旅游业。

　同时，大马机场控股并没有提供令人满意的服务素质，如自第2吉隆坡国际机场（KLIA2）营业以来，由于停机坪和跑道缺陷、不定期关闭跑道、在某些日子里水、燃油管道破裂等，频频影响航班或导致取消。

　“当我们拒绝为该公司向乘客代收额外机场税时遭到起诉，我们将迎战这场诉讼案，也不会参与这项预谋，增加旅客负担，让他们为低于标准的服务支付更多费用。”