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（吉隆坡27日讯）财政部长林冠英指出，经希盟政府重新谈判及签约，轻快铁第3干线（LRT 3）和捷运第2干线（MRT 2）计划工程总成本共省却238亿4000万令吉。
他不否认，政府用了6个月时间重新谈判，而这将反映在有待展延的工作期，但他相信，站在承包商角度，后者会想要尽早竣工。
“因为对一名承包商来说，若能尽快竣工，就能尽快拿到钱。
“但最重要的还是（工程）质量，必须保证工程质量，我们不要承包商是如期竣工，但工程质量极为糟糕，这达不到政府所设的关键绩效指标或标准作业程序。”
林冠英今早在国会下议院问答环节，如是回答行动党怡保东区国会议员黄家和的附加提问。
（邓倩惠摄）
“政府要确保的，即便选了削减成本的方案是减价，但工程质量受保证，以便乘客感到安全与舒适。”
他指出，在轻快铁第3干线计划下，通过与现有承包商协商、谈判及合理化努力，轻快铁第3干线每公里造价减低，继而把整个计划定价从原来的316亿5000万令吉减至163亿3000万令吉。
他说，在合约重新谈判之际，工程进度为7%。
至于捷运第2干线，林冠英说，通过结构性改变及各合理化方案，省下88亿2000万令吉。
“政府采取不取消，也不重新招标方案，因这会导致赔偿、造价涨价及竣工期延迟。在重新谈妥合约时，工程进度已达36.6%。”
此外，林冠英指出，重新谈判因希盟政府认为，前朝国阵政府所谈拢的工程定价过高。
他以轻快铁第3干线为例，即便真要推测载客量，那也应是预测2030年或2035年的载客量，而非2050年，否则太不切实际，且涉及成本太高。
他提及，只要做到未来管理，那日后扩大不成问题，因留有空间。
