◤台湾太鲁阁列车出轨◢列车“黑箱”调查出炉 司机生命最后4秒 全力煞车 | 中國報 China Press
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  • ◤台湾太鲁阁列车出轨◢列车“黑箱”调查出炉 司机生命最后4秒 全力煞车

    (台北6日综合电)台湾“太鲁阁号”车头监视器和行车纪录器(如同飞机的“黑箱”)初步报告出炉,显示事发时列车行驶速度为时速125公里,司机袁淳修看到工程车反应时间仅约7秒,并且在最后4秒内鸣笛、全力煞车,尽最大努力拯救全车乘客。



    台湾国家运输安全委员会主委杨宏智周一指出,经分析列车行车资讯,当时列车行经该处时时速为125公里,等同司机从看到工程车到撞上,仅有约7秒时间,但系统显示列车全力煞车时间就达4秒,显示司机袁淳修已反应迅速做了最大努力。

    台铁局也说明,和仁隧道南口驶出到清水隧道北口前,是个小半径曲线800公尺的弯道,要完全煞停需要600公尺,至少需16.62秒,但从和仁隧道南口至事故地点,长度只有约250公尺。

    殉职司机袁淳修。
    殉职司机袁淳修。

    杨宏智说,根据最新的列车自动保护系统(ATP)显示,司机发现工程车横躺在轨道上时,不仅立刻鸣笛,也在4秒内踩了煞车,而且是连续踩、踩到最大,一直到火车撞进隧道后所有资料停摆。

    他说,在高速又短距离的情况下,只有4秒钟根本来不及,“虽然很尽责,但做不了事”。最终司机员袁淳修和助理司机员江沛峰在坚守岗位中殉职。

    杨宏智也指出,这起事故地点的环境非常不利,至于工程车滑落轨道的确切时间,目前仍在重建资料中,不过目前研判,出轨事故是在工程车掉落后约5到7分钟后发生。

    第6节车厢周二被拖出
    第6节车厢周二被拖出

    殉职司机袁淳修
    举行告别式

    台铁太鲁阁号事故造成重大伤亡,殉职司机袁淳修告别式周二举行,交通部长林佳龙向家属表示,感谢袁淳修坚守岗位。

    袁淳修告别式周二上午7时许举行,林佳龙在灵堂前向司机袁淳修表示,“我们将永远与你的家人互相照顾,你的任务结束,我们会送你回台中,感谢你守护乘客到最后一刻。”

    林佳龙也向家属表示,目前的调查资料显示,袁淳修到最后一刻仍紧踩煞车、鸣笛,试图降低伤害,他是因公殉职,应以他为荣,承诺会争取行政院颁发冒险犯难最高抚恤与荣誉。

    袁淳修遗体上午送往花莲慈云山火化后,由铁路局派专列,送家属、遗体骨灰回台中,由台中市政府、警员接手带队护送到台中殡仪馆。

    台铁列车都是有去有回才算是一次完整任务,袁淳修“有去”但因公殉职而“无法回”,因此台铁用专列载他回去,象征“回程”任务结束。

    图:互联网
    文:综合报导

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