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小米汽车终于来了！随着小米灵魂人物雷军在微博宣布已完成注册小米汽车，即引来了数码和汽车圈的热议……
小米（Xiaomi）正式进军“造车圈”！稍早于8月25日公告收购自动驾驶技术公司深动科技（DeepMotion），凸显小米已加速充实造车技术、人员力量。
小米官方指出，在人才储备、研发投入、技术积累等已做好充足准备，包含人工智能、IoT智能生态、新材料工艺等技术优势，可对汽车业务形成有力的支持，对打造“米粉”喜爱的智能电动汽车充满信心。
近年小米对汽车业企图心越来越明显，在先后投资蔚来汽车、小鹏汽车之后，今年3月发布会上，小米创办人、董事长兼CEO雷军指出，未来10年小米将投入100亿美金（约415.14亿令吉）造车。
雷军随后在4月时透露，小米首款电动车价位将锁定10万人民币（约六万多令吉）以上的中高阶市场，预计最快3年后亮相。
在宣布造车5个月之后，小米集团于9月1日宣布“小米汽车”已完成工商注册，并透露小米汽车团队已进行大量的用家调研和产业链考察，调研访谈两千多次，拜访并深度交流十多家业内同行、几十家产业合作伙伴。在收到超过2万份履历后，也已组建起约300人的团队。
雷军：首战即决战
雷军于2013年曾两次拜访特斯拉汽车创始人马斯克（Elon Musk），并成为了特斯拉车主，开始关注、看好电动汽车产业。而在过去几年，小米也投资了将近10家企业，成为蔚来汽车和小鹏汽车的投资人。
至于小米为何在过去几年没有造车，雷军坦言依旧希望能聚焦于手机产业，将手机产业做好。而小米手机目前已越做越好，“米粉”也开始纷纷呼吁造车，并扬言“只要小米敢造，我们就敢买”。
对于第一部汽车，雷军直言“首战即决战”，小米具备一万多人的研发团队，且手机与汽车有许多相通的技术，三年后的小米汽车必定会结合时下最顶尖的技术，令人相当期待它的到来。
雷军解释已在网络上做了研究调查，45%的用家希望车款为轿车，40%为SUV，7至8%为跑车，5至6%则是房车。因此，雷军指出第一辆小米汽车将会在SUV和轿车当中做出选择。
倾向造车形式
补齐生态场景
“智能汽车可理解成智能手机加5个轮子。”手机供应链厂商富士康科技集团的负责人曾指出，汽车行业正在向智能化和电动化转型，汽车有望成为智能手机后下一个普及的智能终端。
从技术角度来看，智能汽车与智能手机的发展之路极为相似，但从顶尖手机厂商选择介入投资的路径来看，各有不同。
例如苹果（Apple）早在2014年开始策划“泰坦计划”（Project Titan）电动自动汽车项目，并招募汽车领域的专家。但在业内看来，苹果自启动造车项目以来，一直没有确定采取自建模式，或与传统消费电子终端类似的代工模式。
小米在汽车生态中，更倾向于造车形式，雷军曾公开指出，小米目前已搭建起了成熟的智能生态环境，而小米汽车的到来，将成为补齐小米智能生态场景的关键一环。
拥有多项专利
拓宽技术储备池
从专利申请趋势来看，小米自2015年起便开始有大量于汽车相关的专利提交申请，主要聚焦于流动终端、记录介质、无线通信技术、显示装置、车辆控制等专业技术领域。
而在自有技术研发外，小米此前也通过收购自动驾驶初创公司深动科技（DeepMotion），并参与投资纵目科技、禾赛科技等自动驾驶公司，快速拓宽自身的技术“储备池”。
小米此前投资的自动驾驶技术公司纵目科技，截至最新共有251项已公开的专利申请，技术研发主要聚焦于摄像镜头、车载终端、无线充电、毫米波雷达、辅助驾驶等领域。
◆图：互联网
