下载APP
（新加坡4日讯）有快车业者尚未获当局批准越堤准证就先以“三段式行程”卖票，有数名乘客申诉到了大马后，被业者告知将麻坡和马六甲的趟次合并，结果原本只需4小时的马六甲行程惨变7个半小时！
《新明日报》日前报道，快车业者Starmart Express自3月28日就开始售卖到大马多个地点的长途车票，但未取得当局的越堤跨境批准。
Starmart Express人事部经理温蒂解释，他们原本计划从第二通道在未进入大马关卡的范围让乘客下车通关，之后换公司的马来西亚注册巴士续程。然而，此做法不可行，改成送往兀兰关卡，乘客先自己花2元（约6令吉）搭乘汉达英达（Causeway Link）的接驳巴士越堤，然后继续行程。乘客之后可向公司报销这额外的2元车资。
Starmart的卖票做法在网上引起许多游子热议，有乘客就申诉理应4小时的行程变7个半。
李慧玲（31岁，客户执行员）就买了4月1日晚上7时30分从黄金坊出发到马六甲的车票。让她无法接受的是，到了新山后，并不是一辆专门的旅巴将乘客送去马六甲。
“通关后上车时是8时15分。要上车时才知道不是只去马六甲，而是先去麻坡再去马六甲，而且要等到车满了才开。我们等到晚上9时50分才开车。”
不仅如此，到了麻坡后又停了将近一小时，李慧玲最后是在凌晨2时13分到马六甲，花了超过7个半小时。这跟购买车票时写的4小时，以及巴士直达马六甲不符。
“如果我自己坐VTBS巴士进去，然后在新山搭其他快车回马六甲，只需要4小时。7个半小时，我都可以去霹雳怡保了。”
李慧玲不是唯一遭遇此事者。网上也有其他班次的乘客申诉此事，并指出既然对方不是卖直达车票就应该明说，不是直到乘客到现场才说明。
网友说，把麻坡和马六甲不同行程的乘客放在同一班车，对于买了马六甲直达车票的人来说不划算。
“我花了25元（约75令吉）买车票，还有多2元买接驳巴士票，结果都不是直达车。我倒不如自己搭车去新山拉庆站买马六甲直达车票，还便宜一倍哦。”
官网 柜台 声明会停麻坡
业者说，官网和柜台买票时有告知会停麻坡。
Starmart Express人事部经理温蒂回复《新明日报》询问时说，所有通过柜台购买马六甲车票者，都会被告知若有麻坡的乘客，巴士会中途在麻坡停靠，之后再去马六甲。
温蒂补充说，Starmart的官方网站售票系统也同样有显示上述资讯。记者上网查询时也的确看到有此说明。
但不少人都是通过车票销售平台如redBus、Easybook和BusOnlineTicket购买，而记者在这些平台都未找到以上资讯。温蒂说，下来将和这些平台沟通，将这个部分加入。
