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（吉隆坡20日讯／独家报导）道路安全和交通规划专家认为，电动滑板车（e-scooter）时速超过每小时50公里，可算是一个很快的速度；若要在大道上行驶，驾驶者必须持有驾照的条规，确有其必要。
大马道路安全研究院董事黄绍文举例，在道路上行驶的摩哆时速最低是50公里和排量50cc，而且都必须注册和有驾照。
“任何在大道上使用的机动车辆都必须注册，但是电动滑板车可以只在公园或远离马路的区域行驶。
“如果电动滑板车是与摩哆一样在大道行驶，那就必须注册，驾驶者也有必要持有驾照。”
黄绍文接受《中国报》电访时说，若电动滑板车要在大道行驶，那在批准它们上路前，就必须确保它们有足够的安全性能，如煞车器、拐弯功能安全等。
国外禁人行道行驶
他提及，国外在批准电动滑板车的使用方面严格，其中它们的速度与行人速度一样慢，而且不能在大道上行驶，一些国家甚至禁止它们在人行道行驶。
“所以我们要知道电动滑板车的用途，如果目的是取代走路，那（功能和操作条件）就必须跟行人一样。
“因为当人与人之间碰撞时，都不会发生伤亡事故，所以必须朝着这方面去限制。”
他说，反之，若电动滑板车要与摩哆有同样级别，那其安全性能则不能比摩哆差。
此外，城市土地运用兼交通规划专家吴木炎也指出，在公共道路驾驶任何有马达的交通工具，理应要有驾照，但是有些交通工具即使有驾照，也不能在大道上行驶。
根据报导，这类属“微型机动车辆”的的电动滑板车，仅能在公共人行道，或与道路区隔的地方使用。
交通部长拿督斯里魏家祥周一（18日）指出，该部近期内公布的“微型机动车辆”详细条规，将建议增设限速条规，包括电动滑板车时速若超过50公里，就必须持有驾照。
吴木炎：保障安全
规划专用道 设规限速
吴木炎认为，政府除了增设“微型机动车辆”的限速条规，也应该重新进行道路规划，以让这类电动滑板车能在安全行驶。
他说，城市的发展和变化非常强劲，政府应该根据城市的改变，来提升行人和车辆所使用的道路。
“假如某些城市的道路已成为人流密集，那就应该重新规划，让行人的空间更大，车辆的空间和速度减少，那这个道路则会以行人为主，车辆为次要。
“那就可以把滑板车纳入在人流的空间，与行人一起使用道路。”
他指出，重新规划道路是硬体改变，而软体方面则是教育社会，即要教育使用者在对的地方使用对的交通工具。
“如果已经为滑板车或脚车建设了专用道路，使用者还要在大道上行驶，那即使改变了也没用。”
他补充，以现有先进的科技来看，其实可以在电动滑板车上装上仪器记录时速，甚至可以限制速度，但是相关当局是否有时间做着一系列举动，就要另当别论了。
