下载APP
（吉隆坡6日讯／独家报导）大马榴梿出口商会指出，液氮公司以液氮（Liquid nitrogen）短缺为由，擅自减少提供液氮之余，还向榴梿出口商每趟征收约500至1000令吉的运输附加费，导致本季榴梿出口商亏损约30至40%。
“目前榴梿出口商面对的并非单纯液氮短缺的问题，而是遭受这些液氮公司不合理欺压！”
该商会会长陈踺说，榴梿每天都会跌落不同的吨数，一星期累计下来，吨数一定会增多，尤其旺季，用作冷冻技术的液氮来不及供应则无可避免。
（受访者提供）
令他不满的是，液氮公司会将每趟装满2万公斤的液氮，分给好几家榴梿出口商，每家每次只能分到2至3000公斤，比以往少之又少。
他解释，每2万公斤的液氮能够应付1万公斤榴梿，如今可应付的少了一半以上；这也意味，每日需要处理约6000至1万公斤榴梿的加工厂，将需要增加更多趟数才足够。
“他们总是以各种理由指称液氮短缺，只能提供如此数量，这跟我们所付的液氮费用根本不成正比。
“他们也以油价上涨为由，向我们每趟收取额外运输费，某公司更曾一度尝试将液氮坐地起价，涨幅约一倍！”
陈踺接受《中国报》访问时揭露，根据液氮公司向榴梿出口商们发出的告示，该运输附加费只在6月16日至8月31日的期限内征收，刚好落在榴梿季节。
“重点是，液氮公司这种做法只是针对榴梿出口商，面对其他大客户如快餐连锁、饮料和电子厂等，液氮公司就没胆这么做。
“或许他们觉得多数农民不识字、好欺负，况且榴梿是季节性，不是什么大客户，才只选择对付我们。”
来不及急速冷冻
取肉冷装利润减
陈踺说，原粒带壳榴梿能够卖得更好的价钱，若面对液氮不足，新鲜榴梿来不及冷冻，榴梿出口商就只能被迫将果肉取出并进行冷冻包装，或将果肉制作成果泥（Paste）再出口，如此一来肯定血本无归。
“目前我国约出口7成榴梿，任何品种都很受欢迎，尤其对中国和新加坡等，皆有出口价值，但将果肉拆成每包400斤，或制成果泥，只能拿到原粒榴梿利润的25%，不亏或少亏就要侥幸了。”
液氮技术可让整颗榴梿在1小时内急速冷冻，在完全不影响其口感和肉质下，出口至各个国家。
他强调，这不再是关乎液氮短缺问题，而是关乎人为及合约精神问题。
他控诉，这种情况自去年就开始发生，在液氮严重不足的情况下，榴梿出口商只能一直增加液氮供应趟数，液氮公司就每趟就从中爽抽运输费用。
“许多榴梿出口商不敢跟他们对峙，因为担心届时得不到液氮，造成更巨大的损失。”
询及会否从新加坡等邻国进口液氮，陈踺回应，除了时间不足之余，运输成本可谓更大。
他说，该商会将在本次榴梿季结束后，向交通部及相关部门，呈报此事件，并希望政府正视及介入，以求能够解决榴梿出口商所面临的欺压和困境。
