（吉隆坡13日讯）资深机师质疑，直升机在霹雳美罗失事后，为何大马民航管理局延误了4小时才展开搜救行动？
机师认为，民航局在搜救行动上无法遵守《芝加哥公约》，该公约搜救工作分为3个阶段，即情况不明阶段、告警阶段及遇险阶段。
他说，国际民航组织成员国，包括大马，都套用上述搜救程序。
一名拥有40年飞行经验的皇家空军前机师告诉“自由今日大马”，当一架飞机从雷达消失后，上述3个阶段就需在30分钟内启动。
他说，根据报告，虽然由香港机师陈子健驾驶直升机，在中午12时16分与吉隆坡空中交通控制中心失联，但霹雳总警长莫哈末尤斯里却指，在下午4时才派遣首架直升机前往直升机最后出现的地点。
“在告警阶段，首艘搜救飞机应在直升机失联后的一小时内出动。民航局需交代。”
另一名来自空军搜救队伍的资深机师则说，失联4小时后才出动搜救飞机并不寻常。
他认为，若在一小时内出动搜救，机师或许仍可保住性命。
“一些人在质疑此事，因为国内有许多直升机飞行，搜救行动的速度对拯救性命来说非常重要。”
