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（新山13日讯）中国驻马来西亚大使馆公使唐锐预计，东海岸铁路计划（ECRL）建设期间创造逾8万个就业机会，投产后创造超过6000个就业岗位，并为马来西亚培育3000多名铁路建设和运营专业人才。
“预计东海岸铁路建成后，将连接关丹和巴生两大港口，为马来西亚提升海铁联运和物流运输能力带来巨大推动力。”
唐锐今午受邀前往马来西亚工艺大学，出席该校与马来西亚一带一路委员会、东南亚社科研究中心主办的“一带一路大讲堂” 闭幕典礼暨柔佛场座谈后，在记者会上这样指出。
他指出，基础设施的互联互通，可有效降低货物和原材料的各国跨境流动成本，更好地融入全球供应链。
他强调，中国和马来西亚将继续推动高质量“一带一路”合作。
出席者包括柔佛州投资、商贸及消费人事务委员会主席李廷汉、马来西亚一带一路委员会署理主席拿督林家全、东南亚社科研究中心赵梅伊、马来西亚工艺大学副校长希山慕丁阿里，及全球教育经验计划副主任莫哈末阿里芬。
李廷汉：冀政府重启隆新高铁
基于隆新高铁计划（HSR）将让人民和国家经济受惠，柔佛州投资、商贸及消费人事务委员会主席李廷汉重申柔州政府的立场，即希望首相拿督斯里安华领导的团结政府，考虑重启隆新高铁计划。
他指出，疫情致使经济低迷，重启隆新高铁计划不仅有助我国包括柔州的经济重回正轨，甚至有助加速我国与国际经济接轨。
“新政府的首要任务是振兴经济，重启隆新高铁计划是恰合时宜。”
李廷汉今午受邀前往马来西亚工艺大学，出席该校与马来西亚一带一路委员会、东南亚社科研究中心主办的“一带一路大讲堂” 闭幕典礼暨柔佛场座谈后，在记者会上这样指出。
询及州政府何时向中央政府传达上述立场，包括是否会安排与交通部长陆兆福面谈时，李廷汉回应，基于隆新高铁计划牵涉马新两国，一切有待交通部做出回馈，才能进一步商谈各方面的合作。
新闻背景
马新两国于2010年9月宣布合作兴建隆新高铁计划，于2016年12月13日签署双边协议，放眼在2026年通车，连接吉隆坡和新加坡。
然而，隆新高铁计划于2021年1月1日被腰斩，作为双边协议规定义务的一部分，大马必须向新加坡支付3亿2000万令吉赔偿金。
柔佛州务大臣拿督翁哈菲兹早前在柔州立法议会呼吁新政府重启隆新高铁计划，并希望柔佛州国会议员协助向国会传达，此计划将有助刺激柔州经济效益。
