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（吉隆坡15日讯）交通部长陆兆福指出，马来亚铁道公司（KTMB）与中远海运集运（马来西亚）有限公司合作开展海铁联运项目，该项目可减少依靠罗厘运输，也能减少碳排放量。
他指出，这项合作为客户提供陆路和海路的运输服务，并提供更快、更高效的运输方案，缩短运输和处理海关事务的程式，同时整合国家的物流服务。
他今日见证马来亚铁道公司和中远海运集运签署合作协议后，为首趟海铁联运铁路运输专列主持启动仪式；该仪式在吉隆坡车站1号月台举行，载有40个集装箱的列车，从巴生港口到巴东勿刹。
陆兆福说，这趟载着40个集装箱的列车，可为路上减少40辆罗厘，也能减少碳排放量和马路的损坏。
“如果我们只用罗厘运送货物，不止交通堵塞，甚至导致马路损坏，影响其他道路使用者的驾驶感受。
“所以，我们鼓励商家使用火车作为运输货物的‘最先与最后一里路’（first and last mile）。”
另一方面，占美清真寺站与吉隆坡市中心站之间的轻快铁服务，因轨道和桥墩损坏，而从今年1月27日起暂停，并需要长达7个月来维修。
询及有关维修进度时，陆兆福说，维修工作仍在进行中，他会不时更新情况和解决问题。
他也说，该部已对国家基建有限公司（Prasarana）设定的关键绩效指标（KPI），以维修和监督其服务，有关的KPI和基准会在近期内公布。
询及交通部要在所有电动火车（KTM）站提升和建设升降机的进度，陆兆福回应，需要先在每个车站进行审计工作，因此目前还未有任何预算。
大马去年吸引559亿中资
中国驻马大使馆公使唐锐指出，大马在2022年共吸引了369亿美元（约1650亿令吉）外资，其中125亿美元（约559亿令吉）来自中国。
他提到，首相拿督斯里安华上任后多次强调马中关系的重要性，并指中国是大马重要的经济引擎和经济伙伴，因此他乐见有关合作项目。
马来亚铁道公司总执行长莫哈末拉尼补充，其初始目标是每月运送400个集装箱（每月800个标准货柜），覆盖槟城港口、巴生港口和巴东勿刹。中远海运集运将在未来将覆盖范围扩大到巴西古当和怡保。
马来亚铁道公司的铁路运输路线，覆盖从最北部的玻璃市州巴东勿刹 （马泰交界处）到最南部的柔佛州新山，沿途经过大马半岛西海岸数10个城市和铁路站点。
中远海运集运每周都有数10条集装箱船挂靠大马各主要港口，包括巴生港、槟城港、柔佛港、丹戎帕拉帕斯港等，提供从大马到世界各地的直航和中转海运服务。
出席者包括中远海运东南亚区域副总裁兼新鑫海航运公司总经理周敢飞和中远海运集运总经理宋明志。
