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（吉隆坡17日讯/独家报导）土地运用及交通规划专家吴木炎指出，政府在发展公共交通项目的同时也发展道路，交通政策互相矛盾；他认为若政府要发展公交系统，就需限制私家车使用率，以缓解交通拥堵问题。
他说，大马公交设施齐全，但衔接各公交设施方面没协调好，以致人民还是会趋向选择以私人轿车代步。
他指出，另一个问题是，政府没有一个良好策略去推动人民使用公交。
须理性应用私人轿车
吴木炎针对交通部长陆兆福指政府已成立跨部门内阁委员会，制定全面方案解决交通拥堵问题的宣布告诉《中国报》，交通问题是个综合性形成的问题，其中涉及土地运用规划、城市发展趋向、社会经济、公交系统，及人民生活方式等，这些都是由不同部门负责，因此肯定需要一个跨部门内阁委员会才能解决问题。
他认为，要改善交通拥堵，政府首先需完善国内公交系统，再鼓励人民使用，其中可行方案包括制定一个可改变人民生活方式，即以公交为主，私家车为次要的策略。
“我不反对使用私人轿车，而是认为必须理性应用。”
吴木炎说，大马公交设施收费便宜，但公交系统衔接度还不够完整，而相比之下燃油价格便宜、路税不贵、大道收费也合理，加上大部分人民都承担得起二手车乃至新车费用，因此公交很难和私家车竞争。
因此他建议，政府在完善公交系统衔接后，或可考虑调高燃油、路税和大道收费，并效仿新加坡落实限制私家车使用率以及征收入城费和拥堵费，藉此让人民趋向选择以公交代步。
