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（雪邦20日讯）交通部长陆兆福直言，对吉隆坡国际机场（KLIA）的世界排名落后在第67位深感不满，进而要求大马机场控股加紧努力，让该机场排名重回前10之内。
他坦言，KLIA并不该排名如此落后，因该机场在10年前全球排名第14，如今理应前进至第10，因此他向大马机场控股管理层提出上述挑战，并形容这是他和机场控股的关键绩效指标。
“希望所有人来到KLIA都能感觉这是很棒的机场，因为这是外国游客到大马的首个接触点，必须让所有访马者留下好印象，因此各造必须尽一切努力将KLIA打造成最棒的机场。”
陆兆福今午推介环亚机场贵宾室时，这么指出。他随后在记者会上透露，根据英国航空评级公司Skytrax公布的2023年全球最佳机场排行榜，KLIA排名已从去年第62再度下滑至第67。
“若相比2018年KLIA排名第44，10年前则排名第14，因此这是一个下滑趋势，我们必须予以关注，因为KLIA在25年前成立时，曾是全球最佳机场之一，也是举国光荣的亚洲最佳机场。”
他强调，各造需关注的是维修问题，但如今KLIA面对多项营运问题，最主要包括机场单轨列车（Aerotrain）已运作25年，寿命快结束，目前已暂停服务，导致许多乘客怨声载道，被迫使用接驳巴士。
“一些乘客降陆后也需行走最长400公尺的远距离，前往乘坐巴士，这些是乘客提出的怨言。”
出席者包括大马机场控股主席丹斯里再润阿里、董事经理拿督依斯干达，及环亚机场服务管理集团创始人兼行政总裁宋海西。
（本报黄治振摄）
KLIA问题一箩筐
陆兆福指出，KLIA面对的其他问题包括寄舱行李系统缓慢、通关速度缓慢等。
他说，大马机场控股已着手改善机场单轨列车和寄舱行李系统缓慢问题，因这两大元素对航空服务扮演重要角色。
“对乘客来说，在机场降陆后，最重要的是从飞机抵达出口的路程必须顺畅无阻，且需尽速拿到行李；其他因素还包括机场氛围、灯光、机舱环境、购物体验和贵宾室等，这些都是成就一所厉害机场的要素。”
他指出，许多乘客也投诉入境通关系统等待很久，有关系统必须升级，但这涉及移民局权限，而非大马机场控股。
陆兆福坦言，机场乘客量只会逐渐增加，KLIA营运了25年后，许多系统也已过时和不足，因此各造必须携手改善机场素质，确保重新成为外国游客首选。
他也强调，公开批评KLIA并非为了指责任何人，而是希望可改善国家机场表现，因为KLIA象徵的是国家门面和声誉。
环亚优逸庭及贵宾室
进驻KLIA终端航站楼
环亚机场服务管理集团旗下的环亚优逸庭（Plaza Premium First）及环亚机场贵宾室（Plaza Premium Lounge），如今已融合在KLIA终端航站楼。
陆兆福说，该集团自1998年已成为大马机场的夥伴，他也曾在2018年在吉隆坡国际机场第二航站楼，推介该集团的机场酒店（Aerotel）。
他形容，这是为乘客打造更好机场环境的动力之一，如今机场贵宾室也延续了这股动力。
“贵宾室新地点无疑将为机场现有的服务和设备增色，乘客可在上机前放松和充电，确保可顺利踏上旅程。该集团对素质和客户服务的承诺，也从各种设备展露无遗，包括淋浴、私人休息空间和美食选项。”
