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（吉隆坡16日讯）布拉欣控股（BRAHIMS，9474，主要板消费）和马航公司（Malaysia Airlines Bhd）原定在本月底签署为期3年的合约，但后者在合约中设定了不公平的条款，导致双方迟迟未能达到共识。
布拉欣控股接受《新海峡时报》访问时指出，赚幅下滑也导致服务质量的下降。
布拉欣控股总执行长莫哈末发迪指出，该公司已讨论及签署了12项条款，除了其中一项条款引起争议。
“他们突然新增了一项新条款，即终止合约需提前1个月通知。这是什么？”
在这项新条款下，一方可在没有任何正当理由的情况下终止合约。
他说，这份可选择续约2年的合约本应在今年1月1日生效，但布拉欣控股和马航自去年9月开始讨论以来，一直未能达成协议。
2015年，当旧有的马航（Malaysia Airline System Bhd）关闭时，布拉欣控股与新公司签署一项为期5年的新餐饮协议，并可选择再续约5年。然而，因为疫情关系，合约未能在2020年更新，而该公司一直根据每3到6个月更新一次的服务合约开展业务。
为了解决合约问题，布拉欣控股之后就“终止条款”进行协商，并提及若马航强加终止条款，则必须增加“合约履行费用”。
莫哈末发迪说，该公司最初提出一个复杂的公式，其中包括马航平均3个个月营业额、剩余合约期限和折扣因素。由于复杂性，该公司协议简化城市，只计算3个月的平均营业额乘以剩余期限。
“我在这里画上句点，但他们却继续。他们告诉我们，他们只会支付保证金（margin），而他们所谓的保证金为1.6%。”
“3个月的平均营业额乘以剩余的期限，再乘以1.6%。”
“就像你超速并获得300令吉的超速罚单，而警方立即给你98.4%的折扣。正如300令吉的罚单，你只需支付4.80令吉。你觉得我能接受吗？当然，我拒绝了。之后，他们给我们10%的赚幅。为何是10%？”
“我愿意谈判，但请（马航）不要侮辱我们。我们期望马航公平对待。”
马航出价5000万购餐饮业
布拉欣控股曾提议马航，收购前者子公司布拉欣控食品服务私人有限公司余下70%股权。目前马航持有另外30%股权。
这将使马航能够以合理的价格，100%掌控布拉欣控食品及其中央餐饮厨房、餐饮设备和35家外国航空公司客户。
莫哈末发迪指出，马航曾出价5000万令吉收购该业务，但由于该公司在2003年斥资1亿7000万令吉收购当时的马航餐饮私人有限公司（MAS Catering Sdn Bhd），因此他无法接受这个数额。
他说，当年收购时，马航餐饮私人有限公司的负资产为2亿4000万令吉，而布拉欣控股将这笔数字纳入净利中。
“我们知道他们渴望管理自己的餐饮，我们已经开始和他们讨论，以放弃持有的70%股权。但他们同样提出类似1.6%保证金报价，他们总是给出荒唐的报价，并希望你接受。他们总是高高在上，无论他们说什么，你都必须遵守。”
另外，莫哈末发迪指出，在公司继续谈判的同时，马航曾要求延长多两个月的合约，直至7月或8月。
未能达成协议 合约6月底终止
不过，布拉欣决定回到马航在相应信件中写到的内容，即如果两家公司未能达成协议，合约将在6月30日到期。
莫哈末发迪说，若双方最终未能在6月杪之前达成协议，布拉欣控股仍会对其余35名客户负责。
他指出，除非双方找到解决方案，否则两家公司26年的关系将在少于2周的时间结束，并坦承两家公司的关系无法修复。
“我们从来不认为马航没有能力做到。它们是大公司，总有能力办到。”
另一方面，马航母公司马来西亚航空集团（Malaysia Aviation Group）董事经理拿督依占依斯迈指说，公司计划投资47亿令吉现金储备，以内部迁移一些运营商的服务，同时与新的第三方合作。
