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（巴生7日讯）交通部长陆兆福指出，大马是东协地区的主要货物转运中心，在过去10年，大马港口货物的装卸贸易平均增长3%。
他说，单在2022年，马来西亚处理了近2700个标准箱，其中巴生港口处理了当中的50%。
他指出，该部正计划进一步加强，巴生港口成为亚洲主要的货物转运和物流枢纽，包括不久前才拜访全球四大航运公司，以寻求增加大马的投资。
陆兆福是于昨晚出席巴生港务局60周年庆晚宴，这么指出。
陆兆福说，巴生港口不仅可称为货物转运及物流枢纽，也具备发展为具竞争力的“邮轮港口”。
他说，巴生港口最近邀请好几家大型邮轮公司，将大马设为停靠港口。
“我相信巴生港口日后也能成为区域著名的邮轮港口。”
他说，他最近前往欧洲展开工作访问行程，会见了四大世界领先的航运公司首席执行员，分别为地中海船务（MSC）、马士基海运集团（Maersk）、达飞海运集团（ CMA-CGM）和赫伯罗特航运公司（Hapag Lloyd）。
他指出，这次会议的目的是为了寻求这四大航运公司在大马增加投资，尤其这几家公司如今不仅在传统航运业务而已，也在积极在拓展物流和服务供应链。
“这次会议相回会带来硕果。我相信未来几年一旦这些公司都来马投资，特别是巴生港口和柔佛州柏乐巴斯港口都会受惠。”
他强调，透过各方的合作，才能进一步提高巴生港口的竞争力。
大马航线连通性 全球第五佳
陆兆福指出，根据联合国贸易和发展会议（UNCTAD）的最新报告，大马在最佳航线网络国家中排名第5。
“世界银行2023年物流绩效指数（LPI）则显示大马在全球排名第26位，在东协排名第2。”
陆兆福指出，在过去的60年里，巴生港口通过各项努力和计划，成功将我国海运业走向全球水平。
他说，巴生港务局如今还透过技术和数字化转型满足市场需求，确保港口保持竞争力。
“港务局正在开发数字港口社区系统（Sistem Komuniti Pelabuhan Digital），通过系统与社区连接，从而使到业者与政府机构建立更全面的关系，进一步提高效率。”
出席周年庆晚宴者包括交通部秘书长拿督嘉纳桑迪拉、巴生港务局主席欧阳捍华、马六甲港务局主席邱培栋、巴生港务局总经理苏巴马廉。
