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◆独家◆文冬市会:包括私人地 3法令 喊停建收费站

(文冬21日讯/独家报导) 闹得沸沸扬扬的增设征的课题,文冬市议会是援引3项法令,勒令私人路营运公司停工。

据了解,发展商只呈交了土地工程计划,连最优先的规划许可都未提呈,所以市议会没有批准有关位于梧桐再也交通圈的结构的工程。

文冬市议会主席拿督罗斯山苏告诉《中国报》,地方政府,即市议会有足够的法令管制文冬县内的发展项目,包括私人地。

他举例,联邦政府《171号法令》、《172号法令》和《133号法令》已足够让地方政府对县内的发展项目,进行管控。


位于梧桐再也交通圈的似是收费站建筑物全景。

《171号法令》为《1976年地方政府法令》,《172号法令》是《1976年城乡规划法令》,以及《133号法令》的《1974年街道、沟渠及建筑法令》。

罗斯山苏指出,在《1976年城乡规划法令》下,所有发展项目在进行前,必须先获得地方政府发出的规划许可(Kebenaran Merancang)。

“任何建筑行为,如在自己的土地兴建房屋,都必须提呈规划许可申请,由市议会审查和批准。”

似是收费站结构的屋顶部分已经建峻。

他说,在获得规划许可后,发展商必须提呈建筑计划(Pelan Bangunan)和土地工程计划(Pelan Kerja Tanah),只有在以上3个项目获批后,才允许施工。

他说,发展商只呈交土地工程计划,连最优先的规划许可都未提呈,所以市议会没有批准有关位于梧桐再也交通圈的似是结构的工程。

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他也证实市议会已于周三(18日)发出停工令于发展商,谕令马上停止有关工程。

《中国报》今早直击似是建设工地,目测到只有零星工人在工地进行斜坡保护工作,没有大规模的施工迹象。

罗斯山苏:勿以为私人地工程不受当局管制。

罗斯山苏说,市议会官员将到现场巡视,确保有关方面遵守停工令。

收过路费 维修道路

根据道路营运公司Lingkaran Cekap有限公司(LCSB)谘询顾问方春花较早时向媒体证实,将在梧桐再也和山脚(Genting Sempah)设立两个,但目前尚未对收费额、折扣及收费日期做出决定。

道路于1960年代中期设计、建造和维护,是一条处于私人土地上的私人道路,仅供名胜世界使用。

“由于道路路线位于帝帝旺沙山脉,长期需要管理和密集维护,因此我们计划在两个地点设立,以征收过路费。”

(本报邹永亿摄)

LCSB是道路的营运公司,其职责包括斜坡维护、山体滑坡修复、碎片和树木清理、剪草和景观维护、排水系统和路灯维护,以及持续的道路维修和重铺。

山脚第17.6公里处(从山顶算起),竖立了一个私人道路(Jalan Persendirian)告示牌,告知从这里开始进入私人路段至山顶。在不远处的告知上下山重型车辆限制的黄色告示牌,也清楚列明由马来西亚管理层所立。

根据《今日自由大马》引述2022年年报,在LCSB拥有49.4%股权。

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