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（雪邦2日讯）交通部长陆兆福指出，尽管大马机场的总客运量已恢复至新冠疫情前水平的73.0%，但在中国旅客这块主要传统市场依然具有挑战。
他指出，在疫情前的2019年，大马机场迎接300万中国旅客，但目前只有约100万中国游客，即疫情前水平的三分之一。
他对此期望，机场与航空业者可以开拓传统市场以外的更多市场。
陆兆福今早出席航空研究中心（CAPA）举办的亚洲航空峰会，与其他3名航空业界专才参与一场论坛。这3人分别是国际航空运输协会（IATA）亚太区顾问托马斯、亚航X总执行长宾亚敏，及酷航总执行长汤康庄。
陆兆福在发言时分享，大马在国内旅游的成长似乎很强劲，而大马机场的客运量也恢复至疫情前水平的70%至80%。
（视频拍摄：叶原溢）
（视频拍摄：张智玟）
“不过，我们的主要市场还是中国。我认为在中国这块市场，仍然具有挑战性。”
他直言，入境大马的中国客依然还未回到疫情前水平。
他也提及，这也是为何亚太区域的机场客运量成长不及其他区域，主要因素还是基于中国市场的开放缓慢。
对此，陆兆福赞成，航空业需要扩大市场。
“无论是航空公司或是机场营运，都必须扩大到传统市场之外的市场。
“我相信，航空领域目前也正在努力寻找新市场。我希望我们可以更积极寻求大马与其他区域之间的新联系。”
他也提及，除了中国，韩国、土耳其也是大马重要的市场。
较早前，陆兆福在致词时提到，疫情对航空业带来前所未有的破坏，造成巨大的财务和营运压力，但随着国际边境全面重开后，国际客运量较去年同期增长80.9%，而大马机场总客运量也恢复至疫情前水平的73%，证明大马航空业具有巨大潜力。
3年 改善KLIA生態系統
交通部长陆兆福相信，吉隆坡国际机场在3年内完成升级工程后，机场的整体生态系统将会更完整。
他指出，吉隆坡国际机场目前正在展开2项工程，其一是机场航空列车，其二则是行李托运系统。
他在论坛上向来自全国各地的出席者解释，由于航空列车面对一些故障，目前机场仅能靠接驳巴士，载送乘客来往两个航站楼。
“我们预计这两个工程能在3年内到位，到时机场的生态系统会更完好。”
陆兆福也强调，为了确保机场生态系统的完好，机场营运商也与各个航空公司保持密切合作。
另外，他预测，大马机场的客运量将在2024年全面复苏，并称大马已做好准备克服障碍，同时呼吁航空业把眼光看得更远、更高。
他也强调，大马将在2026年迎来旅游大马年，其成功将取决于强大的航空网路。
“我期待大马与该其他地区能有更多的航班和连接。同时，用我们如今奠定的基础，确保接下来的市场扩张，能以可持续性的方式展开，这至关重要。”
