(雪邦15日讯)马航能在两个月半内全面恢复飞机餐业务,由中国供应的高起重卡车(hi-lift truck)升降设备,扮演了关键角色。
这个升降设备是马航向江苏天一航空工业股份有限公司采购。因此在周三(15日)举办的新闻发布会上,马航也特别邀请中国驻马大使馆经济商务参赞处孙淑强公使衔参赞、姚袆一等秘书等人出席见证。
大马航空集团董事经理拿督依兹汉依斯迈特别感谢中方,尤其江苏天一航空工业股份有限公司董事长马海兵,优先向马航出售高起重卡车,这对马航飞机餐业务提供了重要支持。
“尽管新冠疫情引发的供应链中断带来了挑战,但您协助加速了高起重卡车的交货,让马航飞机餐业务可以更快恢复。”
他向记者解释,高起重卡车对于马航恢复飞机餐业务扮演关键角色。
“我需要重申,我们的飞机餐业务并不涉及烹饪,而是组装。烹饪依然是由我们的合作伙伴完成的。他们煮好后,会进行冷冻,随后送来我们的区域,我们再继续冷冻,之后再弄热后,透过高起重卡车运到飞机上。”
他补充,在9月与布拉欣控股终止合约后,由于无法把飞机餐车送到机上,因此飞机餐业务才会中断。
“因此,高起重卡车非常关键。如今,我们拥有24辆高起重卡车,足以满足我们的需求。”
评估建立餐饮部
马航目前正在评估建立自己餐饮部门的可能性,并邀请国际技术合作伙伴加入。
大马航空集团董事经理拿督依兹汉依斯迈在谈及与布拉欣控股(BRAHIMS)结终止飞机餐业务合约时说:“大马航空集团如今已向前看了,并在评估建立自己餐饮部门的可能性,且邀请着国际技术合作伙伴的加入。”
询及马航会否出售布拉欣控股的股权时,他则回应:“我无法谈论我们在布拉欣控股的30%股权。”
依兹汉依斯迈也指出,马航与合作伙伴密切合作下,每天可处理1万8000份餐点,并确保飞机餐保持高品质和服务标准。
他指出,如今在管理飞机餐业务上,马航除了备有24辆高起重卡车,也有6台冷冻设备、2台冷水机和2台洗碗机,这也显著提高了马航飞机餐业务的营运能力。
(视频拍摄:叶原溢)
(视频拍摄:覃福荣
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