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（吉隆坡12日讯）随着新车销售强劲、电动车使用率持续提高，以及各大企业为响应政府号召的净零碳排目标而纷纷加大技术投资，我国今年汽车总销量（TIV）有望超过去年，连续2年创下历史新高。
今年汽车领域的主要增长动力，包括国家经济重振计划（PENJANA）实施豁免销售税期间累积的订单，以及国产车商开展的促销活动，推动了市场的持续需求和大量订单。
此外，今年上半年我国经济持续复苏、更多新车型的面市，以及行业供应链环节改善，也促进了新车的销售。
根据汽车商公会（MAA），今年上半年，我国汽车总销量从2022年同期的33万1746辆增长10.3%至36万6037辆；国产车销量则达22万702辆，按年增长19%。
截至10月，汽车总销量推升至64万6840辆，比去年同期的57万8917辆增长了12%。
振兴措施刺激需求
根据“马新社”报导，汽车商公会主席莫哈末三苏指出，在过去2年里，本地汽车业的复苏势头强劲，甚至超越了疫情前水平，主要得利于政府在疫情后的振兴措施刺激了汽车需求。
他预计，11月和12月将保持强劲势头，全年汽车总销量有可能超过去年72万658辆的历史最高水平，也是连续2次超过70万辆大关。
报导指出，政府祭出2030年新工业大蓝图（NIMP 2030），尤其专注电动汽车的发展。
此外，私人界陆续释出重大投资，包括中国浙江吉利控股集团（Geely）携手多元资源（DRBHCOM，1619，主要板工业）开展高科技汽车谷（AHTV）项目、森那美（SIME，4197，主要板消费）收购合顺（UMW，4588，主要板消费），也进一步激励国内汽车领域的发展。
电动车强敌林立 竞争使服务更好
特斯拉、比亚迪和哪吒（Neta）等知名电动车品牌蜂拥进驻大马，为本地市场带来更大竞争；对此，莫哈末三苏认为，这些品牌为市场注入更多活力，而且竞争也能推动各企业提供更好的服务。
“这些新品牌激发了消费者的更多兴趣，在竞争日益激烈的情况下，（车企）自然也提供了更多选择和更好的服务。”
在2022年，国内注册电动车约3400辆，截至今年9月已增至7500辆；此前每年平均不超过300辆。
惠誉旗下BMI预计，大马的电动车普及率仅为1.8%，但今年电动车销量将翻倍增长。
虽然净零碳排已是大势所趋，莫哈末三苏认为，大马市场依然会继续使用传统的内燃机（ICE）汽车，这也是更实惠、经济的选择。
他说，从混合动力汽车开始逐步淘汰现有内燃机汽车是最理想的方法，将弥补内燃机汽车和电动汽车之间的差距，从而更快地实现碳中和目标。
