吴和豪：从红海事件觉悟内陆港及铁道重要性

全世界海运有12%是经过红海进行。在红海发生的货轮被攻击事件严重影响了国际贸易及打击世界人民生活，因为它打乱物品及服务的供应链，也造成了物资短缺及通货膨胀。

最近也门胡塞武装组织，时不时攻击一些进入红海的货轮以阻止这些货轮把货物运往欧洲。为避免被攻击，一些货轮不得不绕道红海经过非洲前往欧洲下货，但这显然增加了运输时间及费用。

但也有部分运输公司利用货柜罗厘把货物从阿联酋的迪拜经过沙地阿拉伯，约旦运到以色列的海法港口，再通过货轮运往欧洲，如此一来可缩短运输时间也可减少运输费用。

据报道，当地商业集团也有计划在这些地区展开类似“一带一路”的铁道及相关的基建工程，以改善货物运输系统。

“一带一路”计划过去曾受到不少国内外政治人物非议及贬低。但今天发生在红海的货轮被攻击事件或许会使他们改观。我深信，未来内陆港及铁路运输对国际贸易及改善人类生活至关重要。