（吉隆坡9日讯）交通部航空事故调查局（AAIB）一名前调查员，驳斥一则有关MH370航班文件揭露机长要求增加燃料及补充氧气的诽谤性报导。
这名前调查员说，英国《太阳报》发布的文件并非新鲜事，因为MH370调查人员在调查的“早期”，就已经审阅了这些文件。
他说，出于多种原因要求添加燃油是正常的，其中包括预计会因天气状况而延误。
他说，机长查哈里只要求3000公斤的额外燃料，这甚至还不到初始装载量的10%。
“如果查哈里有任何意图去做被指控的事情，他可能会要求额外4万公斤燃料。这架飞机可以携带大约120吨燃料，因此仅带少量燃料就可以将飞机飞入印度洋，不符合逻辑。”
这名不愿具名的前调查员接受《新海峡时报》访问时指出，此型号飞机的燃油容量为13万公斤，MH370起飞时的燃油量是4万9100公斤，这包括机长要求的额外30分钟储备燃油。
“他没有要求不寻常的额外燃油量。氧气维修是一项例行工程维护要求。这是波音和空中巴士飞机上的正常任务。
英国《太阳报》今天较早时报导，MH370的飞行文件显示，这趟不幸的航班要求额外的燃料和氧气。
该报引述英国波音777型飞机的机师西蒙哈尔迪的谈话报导，飞行文件拥有客机失联之谜的线索。
西蒙曾在2015年参与澳洲交通安全局（ATSB）的MH370搜寻队；他宣称，额外3000公斤燃料和氧气“可以证明”客机的失踪是“有预谋的”。
他说，额外添加3000公斤燃油，这是波音777型飞机可以添加的最大额外燃油量。
