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（吉隆坡29日讯）交通专家旺阿基尔说，在申请电脑验车服务执照指南下，政府应该允许车辆检查服务供应商（VISP）提供维修服务。
他说，虽然交通部所发布的有关指南看起来“可靠”，但任何打算提供此类服务的营运商可能不一定被允许提供维修服务。
“这样车主可以节省很多时间，因为这将避免他们来回解决检查失败的问题。”
根据《新海峡时报》的报导，旺阿基尔分享他在英国时的经历说，车主必须进行年度检查，然后才能更新路税和保险。
“当我们将汽车送到检查中心时，他们会在进行另一轮检查之前，提供一份需要维修的问题清单。
“如果我能以英国为基准，我们应该允许新的服务供应商为顾客提供维修选项。
“我们可以先专注车辆检查，然后政府应该考虑在5年后允许这些中心进行维修工作。”
他说，当检查和维修工作同时进行时，适当的审计、严格的监控和严厉的处罚有助于防止潜在的滥用行为。
旺阿基尔补充，停止电脑验车中心的垄断，以开放市场是好的开始，收益的将会是车主。
此外，交通专家罗斯里阿扎德说，申请对商用和私家车进行定期检查执照的公司，必须更多地关注车辆安全和适航性，而不是将它视为新的商业投资。
他说，服务供应商需要确保所有商用车辆都适合在路上行驶，遵守维修时间表，并使车辆保持良好的运作状态。
“不过，陆兆福说电脑验车中心将继续提供服务，因为其合约将从今年9月1日起延长15年，这意味着新的车辆检查服务供应商将与该中心竞争。”
