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邱佩勋

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邱佩勋:外汇收入谁不爱?

 免签绝对是个优势,目前泰国、大马和新加坡都与中国互免签证入境。此刻春暖花开,正是旅游好季节。

 虽然部分航空公司的载客量已回到疫情前水平,但整体而言,我国的航空乘客流量还差那一点点,目前大概是疫情前的95%左右。

 根据大马航空委员会,截至今年2月,我国航空乘客流量增长21.4%至1530万人次,是2019年2月疫情前的95.4%。

 航委会预计,今年的客流量将介于9390万至1亿710万人次之间,而我国的航空旅游需求料可今年底达到疫情前水平,并可望在2025年超过疫情前水平。


 另厢,本地分析师预计,今年访马的旅客人数将增长35%至2700万人次,超过2019年疫情前的2610万人次;此预测也符合大马旅游局今年2730万人次的目标,我国瞄准的潜在旅游收入是1027亿令吉。

 旅游部也制定了5招来吸引更多外国游客访马,有目标有策略,如今最关键的是下达执行。

 外国旅客带来的外汇收入是最不伤本国货币的收入源头,就连国家银行也希望旅游收入可帮助提振令吉汇率,有谁不爱呢?

先把门面搞好

 想要赚这笔旅游收入,从硬体到软体,从大小政府部门到私人界都得有所付出,基础设施得足够,景点不能言过其实,更重要的,是本地旅游业的声誉与形象。

 例如泰国,去年10月发生在曼谷市中心的枪击案,还有诈骗园区等的负面新闻,皆重创泰国的旅游收入,也让泰国失去许多中国游客。

 根据2023年首11个月的初步数据,大马去年接待的国际入境游客高居东南亚之首,挤下紧随在后的泰国。

 但作为传统旅游强国的泰国快要回来了,通过延长夜间营业时间和各项策划,在“夜经济”的刺激下,旅游业收入已大幅提升。

 大马政府放眼在2026年大马旅游年吸引3560万名人次的外国旅客访马,希望带来1471亿令吉的旅游收益。泰国来势汹汹,大马要抗敌,先把第一个门面搞好,吉隆坡国际机场的基础设施可别再引人诟病了。

 

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