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（吉隆坡18日讯）综合物流服务公司——新港物流有限公司（Sin-Kung Logistics Berhad）计划于今年5月15日在马股创业板上市，首发股每股发售价定在13仙，以筹集2600万令吉。
配合首发股计划，该公司将公开发售2亿股新股，并献售1亿350万股现有股，分别占扩大后股本的16.7%和8.6%。
根据招股书，按每股13仙和扩大后的12亿股股本计算，完成上市后，新港物流的市值将达到1亿5600令吉。
所筹措的资金中，该公司计划拨出1000万令吉开发仓储与分销服务业务，以满足制造业和电商不断增长的需求。
卡车运输需求提高
新港物流董事经理王礼伟指出，电子与电气业与出口有望持续增长，并提振物流仓储业的发展，尤其是航空货运业。
他续称，这是因为电子电气产品普遍属于高价值物品，往往会以空运方式运输。
“这将会提高卡车运输服务需求，包括机场到机场的公路支线服务和点对点卡车运输服务，以加快电子电气产品在不同机场和往返机场的运输。”
王礼伟今日出席新港物流招股书推介礼后，在记者会上如是指出。
其他列席者包括新港物流执行董事王礼贤、王礼诗、独立非执行主席陈素美、总经理王礼玲、合盈证券董事经理拿督陈俊㟽和企业融资主管丁华代。
新港物流的核心业务是提供以卡车货运为主的综合物流服务，并专注于机场到机场的公路支线服务，覆盖大马半岛、新加坡和泰国的广泛机场运输网络。
该公司也提供货柜运输、仓储配送、货运经纪人及代理人、快递服务、货物押运等一系列服务；主要客户包括航空公司、制造商和网上零售商等。
合盈证券将担任上述首发股活动的顾问、保荐人、包销商和配售经理。
将转嫁燃油成本
展望未来，王礼伟指出，新港物流正积极为未来的业务扩展计划做准备，并已收购Valdor办公室和仓库，计划增加19万2000个托盘的库容量。
他说，这座厂房在2026年底投入运作后，将能够迎合北马地区客户的需求。
新港物流也计划在明年前采购100辆商用车辆；该公司目前营运461辆商用车辆。
该公司也在中部与北部经营5个仓库，厂房利用率介于70%至80%。
询及红海安全危机的影响时，王礼伟回应道，由于有更多制造商因红海危机转向空运，继而让公司的顾客受惠。
对于针对性燃油补贴机制，他指出，目前政府仍未针对柴油实施针对性补贴，未来若柴油涨价，公司将转嫁额外成本给客户。
他说，由于中国在2022年底封锁边境，直至隔年5月才开放，许多客户因缺乏原材料而无法生产，继而导致新港物流的2023财年净赚幅下滑。
他指出，公司赚幅已从2023财年6月开始恢复，预计今年将继续复苏。
| 新港物流上市创业板 |
| 上市日：2024年5月15日 |
| 发售价：13仙 |
| 总发行量：3亿350万股 |
| ★公开发售：2亿股新股 |
| 公众认购：6000万股 |
| 合格董事、员工及对集团有贡献人士认购：4500万股 |
| 国际贸易及工业部批准土著投资者：9500万股 |
| ★献售：1亿350万股现有股 |
| 国际贸易及工业部批准土著投资者：5500万股 |
| 指定投资者：4850万股 |
| 公开发售筹措资金：2600万令吉 |
| ★扩展仓库和分销服务：1002万令吉 |
| ★偿还银行贷款：963万令吉 |
| ★购买商用车辆：200万令吉 ★充当营运资本：105万令吉 |
| ★支付上市费用：330万令吉 |
| 招股截止日：2024年5月2日 |
| 抽签日：2024年5月6日 |
| 通知日：2024年5月13日 |
