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第2章（2.08）
中国在1971年取代台湾加入联合国组织，1974年大马与中国开启两国邦交。金狮铃木看准大马政府开始放行中国旅游探亲之际，伙同销售部门推出中国旅游的奖掖配套。铃木代理商只需在设定时限内成功达标规定的摩哆销售数量，便可获得长达两星期的中国旅游配套。
马来西亚奉行君主立宪，与共产主义水火不相容，更何况马共地下份子曾经与大马军警交战无数。当时，只有60岁或以上的长者，必须出示大陆亲人书信往来后，才能申请到中国寻根探亲。
60岁以下禁止中国行的政策，反而助长了我对大陆萌起的许多臆想。我曾读过中国历史和地理，我对那一片仅存于念想的黄土地，有着无限遐思，我下意识希望在余生里，能够到中国走一趟，看看那一片封闭经年的土地上，是否真如媒体绘声绘影描述的红色恐怖。
1991年的铃木中国奖掖旅游，终于在销售数字漂亮达标后成行！工厂董事经理为了激起内部员工士气，也破天荒保留三个名额给工厂干部随行。
我几乎不敢相信旅游中国的梦想来得那么快，而且还可携眷同行！那次的中国旅游行程，包括了广州、桂林、上海、杭州、西安和北京。六大城市丰富的中华历史背景触目皆美，尤其是杭州西湖，让人仿如置身于国画意境之中。我后来在90年代重返西湖多遍，每一次，就坐在湖边茶馆品茶数小时，感觉还是那般疗愈。
中国遍地黄金
从中国旅游回来数月后，我到吉隆坡总部参与部门季度汇报时，丹斯里钟廷森突然向大伙儿问起中国旅游的所见所闻。销售部黄经理当时表示，中国是一个非常贫穷和落后的国家，人口很多，生活环境肮脏，物品价格低廉，不适合跨国投资。
轮到我发言时，我却认为中国遍地黄金，适合马来西亚人进入投资。丹斯里对我这一番话感到精神一振，追问原因何在。
我说，所有代理商确实也认为中国很落后，但也反映出我们的优势。也就是这些优势，让我们在落后的中国显得更被需要。我后来被调往中国，是否由于所讲过的这一番话，则不得而知。
自从金狮集团入主铃木装配厂后，为了提高生产量，彻底重建了更长的现代化和自动化组装生产线。工厂的涂装线升级自动化系统，我们引进台湾的设备与技术，也增加了电镀及坐垫生产线。新装涂线准备就绪时，刚好迎头赶上日产增倍至300台摩哆的目标。
成为金狮集团子公司后的铃木装配厂接着也在焊接部几个重要的工序引进机械手臂设备。随着装涂自动化和焊接机械化，摩哆产量和质量都明显提高。整车组装线看板上的求救黄灯和生产喊停的红色讯号也大大减低了着亮的机率。
获擢升新厂长
1992年7月，刘厂长已在两年前跃升为总经理，全面掌管摩哆经营业务，包括销售部门，在吉隆坡办公，离开设在槟城北赖工业区的装配厂有一段距离。为了全情专注销售业务，他把工厂管理全权托付于我。于是，我提升为金狮铃木新一代厂长。
交棒前夕，他和我进行了一场认真且深刻的业务合作讨论，两人同意携手努力达到预定的销售目标。
大马市场当时的摩哆占有率排名以本田摩哆居首，雅马哈坐次，接下来才轮到铃木。本田主要生产4冲程引擎摩托车，雅马哈和铃木同是2冲程，是市场内真正面向的竞争对手。我们共识要把雅马哈的市场占有率拿下，打败对手成为市场第二名。
二人同心，其利断金。我们本着共同目标，构想着推动业务的各种窍门。
铃木后来成功攻占市场，坐上第二把交椅的一个成功因素，是快速地推陈出新战略，不断把新款车型推出市场。新款设计的生产准备工作，过去需时大约两年半，我们把准备工作缩短至不超过一年半的时间，一鼓作气提早攻抢市场，让代理商对铃木提升的效率注入信心。同时，针对热门的摩哆型号，则频密推出多款外型让人耳目一新的改变促进销售。
（明日待续）
