悬在国人头上的那把大砍刀，终于要落下来了，首相安华在周二晚上发表国家献词时宣布，内阁议决在西马半岛实施针对性柴油补贴措施。
安华并未说明是让目前锁定2.15令吉的柴油一次性调至市价约3令吉35仙，或是分阶段调升，也没有说明让柴油随市价浮动的确实开跑日期。市场估计大约在6月，使用柴油的车主将迎来冬季。
安华强调，这项措施只是针对T20富人和380万名外国人，不会对多数国人带来影响，因为政府会继续为使用商用车辆的商家提供柴油补贴，包括巴士、德士和特定类别的渔民等，符合资格的农民和小贩也获得现金援助。
会员独享好文 减少强制广告 即时派送好康 独家社群交流只是“热身运动”
专家预测，柴油起价对通涨不会带来太大影响，但能大大纾缓政府的财政压力和赤字，也能防堵每年令政府损失数十亿令吉的走私柴油活动。
事实上，柴油价格的调整只是“热身运动”，让政府有缓冲时间解决新措施执行初期所出现的问题和漏洞，以便为日后解锁RON95汽油津贴做好彩排工作。
上调柴油价格也会让一些商家找到藉口趁机起价，这要考验政府官员的执法效率。安华不久前宣布12月为各级公务员调薪超过13%，政府官员是时候打起精神，好好工作。
取消柴油津贴省下40亿令吉，能够取消RON95汽油津贴才是切掉大块赘肉，两者相加估计每年省下290亿令吉。
不过，RON汽油价格一旦全面解锁，对通涨带来的冲击非同小可。凭着政府现今的管理和执法效率来看，形势恐怕无法乐观以待。
去年9月，国家稻米公司宣布进口白米涨价高达36%，随后爆发“本地米之乱”，全国严缺本地米供应的问题延续半年仍无法纾解。
今年4月1日，安华宣布拨款4亿令吉供军警及学校宿舍全面使用进口白米，藉此提高市场上本地白米的供应，解决白米短缺问题。
PADU留下疑虑
政府各部门使尽招数，还得劳动首相亲自出手，用本末倒置这种方法来应对本地米荒，至今问题未解，却未见有高官须要问责谢罪。
政府取消了瓶装食油津贴有多久，获得津贴的1公斤装包装食油就缺货了多久，时至今日，每包2.5令吉的袋装食油在本地市场仍是买少见少“稀品”。
日前发生一起闹剧，两名外劳到超市购买包装食油，被本地男子喝令外劳放回去，因为他们没有缴付税务，无权享受政府补贴。
外劳买包装食油其实不是问题，国人到邻国旅游时，仍能看到来自大马的袋装食油大堆大堆任人买，这才是更大的问题。
一度漏洞百出的主要数据系统（PADU），能不能在取消汽油津贴后保障穷人不会饿死，也是另一大疑虑。
政策是对的，问题在于执行者和执法者。
