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柴油自由浮动|打乱农业竞标工程 刘晋铨:高涨成本转嫁小园主

(昔加末11日讯)大马园丘承包商总会长拿督刘晋铨认为,“计划”过度仓促实行,贸然取消柴油补贴,打乱许多领域的竞标工程,而高涨的成本将会转嫁到小园主身上。

他今日发文告指出,政府只给2周时间供相关领域的人作准备,让许多承包商不知所措,承包商目前手上竞标所得的工程,是去年依据补贴柴油价格竞标,如今柴油补贴取消,成本不但高涨,而且也会拖慢工程进度。

“政府应提早3个月至6个月时间宣布取消柴油补贴,并能提供一个明确的执行日期,如此才不会影响承包商的竞标价格。”

“我们明白也愿意配合政府的政策,但政府应该多番考虑此政策所带来的影响。我们希望政府提早3个月至6个月作出宣布,而非贸然取消柴油补贴。”

他说,柴油价格突然起价1令吉20仙,靠柴油工作的承包商及运输业者首当其冲。这将引起新一波的通货膨胀,人民生活负担将加重。


刘晋铨抨击“昌明补贴援助计划”过于仓促实行,打乱了许多农业领域的竞标工程,右为大马园丘承包商总会会务顾问拿督徐来兴。

他指出,政府没有明确宣布如何津贴小型承包商,这对小型承包商不公平。

“虽然政府早前提及会分阶段进行针对性柴油补贴,运输罗里也在受惠名单中,可是我们等到现在,依然没有看到政府宣布一套明确的补贴方案。可见政府已忽略了小型承包商的需求。”

刘晋铨建议,政府在油站、超市及公共地方增加电动汽车充电站,方便电动车使用者充电,也减轻政府对汽油柴油的津贴。

他建议,政府鼓励国内界采用四轮驱动车辆及电动罗厘,但前提是公共设备要先完善,比如在各油站还没有完善的充电站。

仅西马起价 不公平

刘晋铨说,希盟政府当初竞选时,承诺一旦执政,会降低燃油价格,可是如今不降反涨价55%,东马的柴油没起价,西马柴油起价,这对西马人民不公平。

“我们要缴付柴油车路税也很高,若津贴没增加,取消柴油津贴对有很大的打击。”

“政府应该逐步的起价,比如每次起价20仙,人民才比较容易接受。”

他指出,在面对成本高涨之下,该如何与邻国竞争,尤其我国是产油国,国际油价大起,国家石油公司赚大钱,我国也从中受惠,希望政府重新检讨柴油价格,遵守竞选承诺,体恤承包商的困境。

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