（昔加末11日讯）大马园丘承包商总会长拿督刘晋铨认为，“昌明补贴援助计划”过度仓促实行，贸然取消柴油补贴，打乱许多农业领域的竞标工程，而高涨的农业成本将会转嫁到小园主身上。
他今日发文告指出，政府只给2周时间供相关领域的人作准备，让许多农业承包商不知所措，承包商目前手上竞标所得的工程，是去年依据补贴柴油价格竞标，如今柴油补贴取消，农业成本不但高涨，而且也会拖慢工程进度。
“政府应提早3个月至6个月时间宣布取消柴油补贴，并能提供一个明确的执行日期，如此才不会影响农业承包商的竞标价格。”
“我们明白也愿意配合政府的政策，但政府应该多番考虑此政策所带来的影响。我们希望政府提早3个月至6个月作出宣布，而非贸然取消柴油补贴。”
他说，柴油价格突然起价1令吉20仙，靠柴油工作的承包商及运输业者首当其冲。这将引起新一波的通货膨胀，人民生活负担将加重。
他指出，政府没有明确宣布如何津贴小型农业承包商，这对小型农业承包商不公平。
“虽然政府早前提及会分阶段进行针对性柴油补贴，农业运输罗里也在受惠名单中，可是我们等到现在，依然没有看到政府宣布一套明确的补贴方案。可见政府已忽略了小型农业承包商的需求。”
刘晋铨建议，政府在油站、超市及公共地方增加电动汽车充电站，方便电动车使用者充电，也减轻政府对汽油柴油的津贴。
他建议，政府鼓励国内农业界采用四轮驱动车辆及电动罗厘，但前提是公共设备要先完善，比如在各油站还没有完善的充电站。
仅西马起价 不公平
刘晋铨说，希盟政府当初竞选时，承诺一旦执政，会降低燃油价格，可是如今不降反涨价55%，东马的柴油没起价，西马柴油起价，这对西马人民不公平。
“我们要缴付柴油车路税也很高，若津贴没增加，取消柴油津贴对农业有很大的打击。”
“政府应该逐步的起价，比如每次起价20仙，人民才比较容易接受。”
他指出，农业在面对成本高涨之下，该如何与邻国竞争，尤其我国是产油国，国际油价大起，国家石油公司赚大钱，我国也从中受惠，希望政府重新检讨柴油价格，遵守竞选承诺，体恤农业承包商的困境。
