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北京到新疆高速全線貫通 車程縮短近1300公里

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這是京新高速臨白段內蒙古巴彥淖爾境內,羊群從路基下走過(7月14日攝)。
這是京新高速臨白段內蒙古巴彥淖爾境內,羊群從路基下走過(7月14日攝)。
這是京新高速臨白段內蒙古巴彥淖爾境內,道路一側是防沙網格(7月14日攝)。
這是京新高速臨白段內蒙古巴彥淖爾境內,道路一側是防沙網格(7月14日攝)。
這是京新高速臨白段內蒙古巴彥淖爾境內的臨河互通(7月14日攝)。
這是京新高速臨白段內蒙古巴彥淖爾境內的臨河互通(7月14日攝)。

中國京新(北京至新疆)高速公路內蒙古、甘肅、新疆三省區路段於周六(15日)上午同時通車。這意味著從北京到新疆的高速公路全線貫通,令北京至烏魯木齊的車程縮短近1300公里,亦是世界上穿越沙漠及戈壁最長的高速公路。

編號為G7的京新高速公路是國家高速公路重要組成部分,連接北京、河北、山西、內蒙古、甘肅、新疆6個省區市,全長約2768公里,串連起北京、張家口、烏蘭察布、呼和浩特、包頭、臨河、額濟納旗、哈密、吐魯番、烏魯木齊等城市。

周六通車的3個路段共1243公里,分別是內蒙古臨河至白疙瘩段,長930公里;甘肅省白疙瘩至明水段,長134公里;新疆明水至哈密段,長178公里。3個路段大多位於戈壁及荒漠地區,自然條件惡劣,沿途乾旱缺水,內蒙古境內有近500公里路段基本為無人區,大為增加建設難度。

京新高速公路不僅令北京到烏魯木齊的距離縮短了1300多公里,並開闢一條新疆霍爾果斯口岸至天津港的最快捷出海通道。

100年前,孫中山曾提出建設“東起北平、經阿拉善,西至迪化(今烏魯木齊)的第二條進疆大通道”的規劃,這一夢想在一百多年後的今天即將變為現實。


據中國交通運輸部統計,截至2016年底,全中國高速公路通車里程達到13.1萬公里,居世界第一。

文/圖:新華網

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