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（新加坡9日訊）新加坡交通部長許文遠指出，新國政府至今仍未獲得大馬政府回复隆新高鐵項目的立場，新加坡在“別無選擇”下，唯有繼續完成高鐵項目協議。
他說，新加坡政府于6月1日致函大馬政府，要求大馬回复隆新高鐵項目的立場，此項目成本正在持續上升。
許文遠今日在新加坡國會回答問題時指出，隨著大馬多名領袖，包括首相敦馬哈迪過去兩個月發表多次聲明，表明大馬取消隆新高鐵項目，新加坡要求大馬表明立場。
新加坡“亞洲新聞台”報導指出，馬新兩國于2016年12月簽署國際條約，在吉隆坡和新加坡之間建立高速鐵路，把兩地行程縮短至90分鐘。
已花費約7億資金
他說，截至今年5月底，新加坡政府已在高鐵項目上花費超過2億5000新元（約7億5000萬令吉），包括設計諮詢費用、專職人員監督、交付項目的費用，以及徵用土地費用。
“這是已經花掉的實際資金，是我們納稅人的錢。雖然我們可以索回賠償，但如果項目沒有進行，那么花費的大部分開支將是完全浪費。”
許文遠補充，單在6月份，新加坡為該項目支付了超過600萬新元（約1800萬令吉）費用，預計7月份的費用相同。隨著時間推移，這些成本將迅速增加，預計從8月到2018年底將花費至少4000萬新元（約1億2000萬令吉）。
“最不幸的是，如果大馬已經決定終止高鐵項目，卻延誤通知，將形成更多浪費。”
許文遠說，除了新加坡的成本，中國、日本和歐洲等國的高鐵財團，也已花錢競標和提供計劃書。
另一方面，新加坡外交部長維文在國會答覆議員詢問時說，如果大馬決定終止計劃，新加坡將根據雙邊協議和國際法，處理有關大馬賠償的問題，索回所付出的成本。
錯過設合資公司最後期限
許文遠說，新加坡SMtRT公司和大馬基建公司（Prasarana）錯過了成立合資公司，聯營新柔捷運系統（RTS）的最后期限。
他說，截止日期是6月30日，然而，在大馬509大選后，大馬基建公司並沒有要求暫停與SMRT討論上述事宜。
新加坡“亞洲新聞台”報導指出，這意味兩國現在應該進行國際公開招標，以指定新柔捷運系統運營商，除非雙方同意推遲截止日期。
許文遠引用大馬交通部長陸兆福在5月30日發表的聲明；陸兆福提到，儘管大馬政府將“重新研究”新柔捷運項目成本，然而此項目繼續進行。
陸兆福當時說，大馬在新柔捷運項目的成本為40億令吉，大馬政府正在研究如何降低成本。
許文遠指出，新加坡將繼續與大馬合作，同時通過其他方式減少馬新兩國之間關卡擁堵問題。
