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最先全力推動電氣車是美國與歐洲，不過，中國有政治及經濟兩面的迫切需要，看準電氣車是中國汽車工業及政經戰略的最有利發展。
過去幾年間，中國電氣車在投資、政策、宣傳到銷售量，都是全球數第一。政府的目標，是幾年之后，售出新車的總量比率，要推升電氣車的數量佔三十巴仙，然后再加速電氣車的生產，減少石油汽車在交通上的依賴。
雖然不可能跟德國那么過激的要趕在20年之內絕了石油氣車的上路，至少在未來的中國公路上行駛的汽車以電氣車佔大多數，最終极目標，也是要達到全中國一輛石油汽車都見不到的全電氣車社會。
官民共推電氣車的產造，中國有兩大目的：
一、減降中國已陷危險境界的環境污染。
二、避開難以勝出的石油汽車技術的較量，從新的技術領域起步，中國比較有可能在未來汽車市場佔一席位置，不跟已強勢存在的日本石油汽車技術再正面較量。配合歐、美電氣車新技術的摸索期，中國有信心取得一定的優勢，至少中國政權當家及追隨者有如此打算。
要弄乾淨中國
已經好長的年月，中國的大地污染程度壞到八十巴仙中國國土不健康的危險狀況，當然被認定有兩大禍源：
一、過分追求經濟利得，無計劃也不設防的濫開發。
二、沉醉于一句錯誤古話，說中國地大物博，不怕小小的破壞，結果只向錢看的小小的破壞，終于堆積成大大的傷害，壞了中國大地。
電氣車的宣傳優點，第一是少污染物的排放，這一點正好滿足到中國當權者要展現弄乾淨中國的大地天空這項政治功績的策略。所以，近年對污染的解釋，比較多用汽車排放污氣，作為中國環境太壞的原因。
中國電氣車的急速成長，擔負了淨化中國的重大責任。
